1970 var ikke Pontiac beste tiåret. Som alle Detroit bilprodusentene, traska Pontiac gjennom tiåret olje-embargo og ny regjering sikkerhet og utslipp regelverk for å produsere noen ganske vanlige biler. Dette var spesielt ydmykende følge uhemmet 1960, da rå hestekrefter definert den amerikanske bil. Pontiac startet 1970 med noen vakre tilbud, for eksempel den Firebird, men det produseres også noen hunder, for eksempel Phoenix. GTO

I 1970 var Pontiac GTO større - og med mykere linjer - enn 1960 versjoner. Men dens 455-kubikk-tommers V-8 pakket en kraftig slag med 360 hestekrefter og 500 fot-pounds av dreiemoment. 400 V-8 alternativet med Ram Air induksjon leverte også betydelig makt. Pontiac begynte å kutte hestekrefter i 1971, når muskelen bilen epoken tok slutt, og hyppige fiksing og triksing med kroppen stil for å tilfredsstille offentlige sikkerhetsstandarder utvannet utseendet og ytelsen til GTO.
Firebird

Pontiac Firebird sluttet seg til GTO som en elsket muskel bil i 1970. Det delte den samme kroppen stil som sine søsken, Camaro. I 1971, inneholdt det fire motoralternativer: Den basen 145-hestekrefter 250 in-line sekssylindrede, den 250-hestekrefter 350 V-8, den 300-hestekrefter 400 V-8, og 455 V-8 som ga 325 hestekrefter . Formel og Trans Am var ytelse pakker.
Grand Prix

Selv om GTO og Firebird var svært populære for sine store motorer og sporty styling, var Pontiac egentlig en personlig luksus bil som gjemte ytelsen street trosbekjennelse. Grand Prix, for eksempel, så ut som en chilensk bil foretrekkes av besteforeldre, med en 118-tommers akselavstand og båt-aktig lengde på 210,2 inches. Likevel, utstyrt Pontiac det med 455 V-8 og legge ungdommelig accruements som en Hurst gulv Shifter, gullfarget Rally felger, whitewall dekk og svart maling ordninger.
LeMans

LeMans var Pontiac all-purpose bil. GTO sprang fra LeMans som en trim alternativ før han ble sin egen modell. Den LeMans delte den samme kroppen stil med lavere range Tempest, og det ga veien til Bonneville i 1981. Pontiac tilbudt LeMans som en to-dørs coupé, firedørs sedan, kabriolet, to-og fire-dørs hardtop og stasjonsvogn. Den LeMans var en jevn selger i 1970. I 1972, for eksempel, solgte Pontiac 80383 todørs coupé.
Ventura

Ventura var en klone av Chevrolet Nova produsert 1971-1978. Det hadde tidligere vært en trim pakken for Catalina. På midten av 1970-tallet, tilbød Ventura de 250 sekssylindret, 307 V-8 og 350 V-8 som strømalternativer. Ventura fungert som et eksklusivt Nova. 1974 Ventura var også bilen der GTO badge delte sin siste uverdige som et Ventura trim alternativet før GTO betegnelsen forsvunnet helt i 1975.
Phoenix og Sunbird

Som 1970 roiled gjennom to drivstoff mangel, utviklet Pontiac to kompakte biler for å hjelpe lindre smerten ved pumpen. The Phoenix hadde et mislykket 1977-1984 produksjon kjøre. Det var opprinnelig en trim alternativ for Ventura, men det erstattet Ventura i 1978. Det inneholdt en 3,8-liters, 115-hestekrefter V-6 motor. Sunbird var mer vellykket, med en produksjon løpe 1975-1995. Det delte den samme 96,9-tommers akselavstand og plattform som Chevrolet Vega, og kom med en 2,5-liter, in-line firesylindret motor som utviklet 90 hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100240.html