Chrysler kom inn i 1980 litt bak de åtte-ball. Etter oljekrisen på 1970-tallet, hadde selskapet å slå til regjeringen for 1,5 milliarder kroner i lånegarantier eller bukke under for konkurs. Takket være innføringen av den populære minivan og virksomheten kunnskapsrike av daværende formann Lee Iacocca, var Chrysler stand til å snu ting rundt og nedbetale sine lån en full syv år tidlig, til tross for noen feiltrinn underveis. Chrysler LeBaron

Etter å ha blitt gjenopplivet av og på siden 1930-tallet, ble den LeBaron navneskilt for Chrysler brukt tiår før 1980-tallet. Men brakte 1980-tallet noen klare endringer i modellen er verdt å merke seg. Forhjulsdrevne modeller ble stemplet med navnet i 1982. Tre år senere, ved hjelp av Chrysler H som modell, ble LeBaron GTS introdusert som mer av en forestilling modell. Kupeer og kabrioleter ble tilbudt, og fram til 1987 med J-modellen, tilsvarende modeller var tilgjengelig gjennom Dodge og Plymouth.
Chrysler TC by Maserati

Chrysler TC by Maserati ble introdusert i 1988, og som navnet antyder det giftet seg med den italienske bilprodusenten med Chrysler bil selskap. Maserati overfor økonomiske vanskeligheter i 1980, og Chrysler møtte en heller lite spennende utvalg av kjøretøyer. Et samarbeid mellom Chrysler Lee Iaccoca og Maserati Alejandro De Tomaso resulterte i en kostbar bil som ikke helt finner sin nisje med bil publikum. Totalt 7300 modellene ble solgt før modellen ble avviklet i 1990.
Chrysler minivans

1980 hovedsak fødte den moderne minivan, og Chrysler var i hjertet av det. Den første generasjonen begynte i 1984, og Chrysler K-bilmodeller ble solgt som en Dodge Caravan og Plymouth Voyager. Disse vil være forløperne til Chrysler Town and Country, som ble introdusert i 1990. Disse originale front-stasjonen minivans ikke idretten mye makt, men responsen var unektelig. I den innledende året ble 209 895 minivans solgt og endret måten familier ville reise fra 1980-tallet og framover.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99419.html