The Mainline var entry-level bil for Ford gjennom 1956. Bilens utseende var mye som 1955 modell med noen revideringer av grillen og trim, men det var store endringer inne i bilen. Sikkerhet hadde blitt mer av en bekymring og sikkerhetsbelter ble introdusert for første gang. En polstret dash, solskjermen og en tryggere rattet var en del av et program for å bedre sikkerheten i tilfelle en ulykke. Motor

Mens det var noen ytre forskjeller mellom 1956 og 1955 Ford Mainline, var det interne forskjeller. Det var fortsatt bare to motorer tilgjengelig, men hestekrefter og dreiemoment har økt i både inline 6 og V8. Standard var den sekssylindrede 223,5-kubikk tommer motor. Hestekrefter var opp til 137 og dreiemomentet var på 202, som begge var høyere enn året før. Den komprimering var 08:01. Den boring og slag var 3 5/8 og 3 39/64 inches.

Flathead V8 var en valgfri motor, som var den klassiske Ford motor på den tiden, og det hadde 173 hestekrefter, betydelig høyere enn 110 av året. V8 hadde 260 fot-pounds av dreiemoment, fem viktigste lagrene og et kompresjonsforhold på 8:1.

Ett fat forgasser var standard, men et betydelig løft i kraft var tilgjengelig med valgfri to-fat forgasseren.
Drivverk

1956 Ford fortsatt hadde standard tre-trinns girkasse i sin Mainline biler, men for første gang en fire hastigheten var et tilgjengelig alternativ . Standard girkasse var en on-the-kolonne tre-hastighet, men nå et gulv shifter med et ekstra gir var tilgjengelig. En automatisk girkasse var også et populært alternativ. En forskjell var den 12-volts batteri system som ble innført i år på alle Fords.

Alle Fords løpet av denne perioden hadde bakhjulsdrift. Den 56 Customline hadde en differensial ratio på 3.78:1. Suspensjon var med uavhengige ball-joint spiralfjærer foran og bladfjærer bak. Bremsene var fire hjul hydrauliske crums med 11-tommers pads.

Målinger

Fords endret ikke for 1956 år så langt totale størrelse. Bilene fortsatt kjørte på en 115-tommers akselavstand. Alle de Fords var 198,5 inches lang, 75,9 inches bred og 62,1 inches høy. De åtte sylindret veide £ 3238., Mens den sekssylindrede veide £ 3127. Alle bilene brukte 17-gallon gasstanker og kjørte på 6,7 med 15-tommers dekk.
Priser

Mainline sekssylindrede hadde en Business Tudor på $ 1562, en Fordor Sedan på $ 1657 og en Tudor Sedan på $ 1699. På åtte-sylinder side, Business Tudor Coupe koster $ 1655, var Tudor Sedan $ 1750 og Fordor Sedan var $ 1792.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98507.html