Den amerikanske bilen har vært i produksjon i over 110 år. I løpet av 1900 var det over 500 bilmerker og etter 1908 mer enn 300 av disse produsentene hadde gått konkurs. Bilene produsert 1897-1910 inkluderte tre forskjellige typer som kan drives av batterier, damp eller bensin. The Electric Car

I 1900 den elektriske bilen Utsolgt, annenhver bil produsert i USA. The Baker Vehicle Selskapet produserte en av de mest bemerkelsesverdige elektriske biler 1899-1916. William Baker designet sin el-bil ved hjelp av Thomas A. Edison nylig oppfunnet alkaliske batterier. Thomas Edison var så imponert over bilen han ble en av de første eierne i 1902. The Baker elektriske bilen kunne produsere hastigheter opp til 25 miles per time og en rekkevidde på opp til 50 miles. Den elektriske bilen var stille og enkel å betjene, som gjorde det svært populære blant kvinner. En spesielt utstyrt Baker elektriske bilen kjent som "Baker Torpedo" oppnådd hastigheter på over 75 mph.
Steam Car

På 1900-tallet var det over 125 steam bil produsenter i USA. FreeLan og Francis Stanley innført en svært vellykket damp bil utforming i 1897. Nesten 200 bestillinger ble plassert så snart bilen ble introdusert for publikum. The Stanley Steamer var populær blant de rike og kjærlig ble kjent som "Flying Teapot". Etterspørselen etter bilen vokste blant de svært rike fordi det var stille og kraftigere enn noen bil tilgjengelig på det tidspunktet.
Innovasjon

En fornyet interesse i dampdrevne bil kom etter Abner Doble oppfunnet en ny type olje brenner som raskt produsert damp. Ikke lenger gjorde føreren av en dampdrevet bil må vente 20 minutter for en flamme til å produsere nok damp strøm til å drive bilen. The Stanley brødrene produsert over 11.000 biler i løpet av sitt 25-års produksjon løp.
Electric Starter

Frem til 1912 bensindrevne biler måtte være hånd cranked å starte motor. Det var et skittent og farlig prosedyre som hvis det ikke gjøres ordentlig ført ødelagte armer og hender. Oppfinnelsen av den elektriske starteren av Charles Kettering i 1912 løst dette problemet. Bensindrevne biler som var utstyrt med elektrisk startere koster halvparten så mye som elektrisk og dampdrevne biler. Prisforskjellen mellom de tre typer biler betyr slutten for de elektriske eller damp biler. The Baker Vehicle Selskapet stenge dørene i 1916 og Stanley Steamer stengt sin samlebåndet i 1924.
Bensin Bil

I 1893 Charles og Frank Duryea bygget den første amerikanske bil i Springfield, Massachusetts. Den Duryea brødrene tilbudt sin første bil for salg i 1897. Ransome E. Olds (1864-1950) oppfant den første bilen samlebåndet og produserte 425 av de "Curved Dash Olds" i 1901. Fra 1901 til 1904 Olds produsert flere biler enn noen andre i Amerika. Henry Ford (1863-1947) introduserte Model T Ford i 1908 og senere redusert sin pris, slik at enhver mann på hans fabrikk hadde råd til å kjøpe bilen. Kjøretøy registreringer steget fra 8000 biler i 1900 til 469 000 bilen er registrert i 1910.
Future Transportation

dag bensindrevet bil er fortsatt den dominerende kraft i bilproduksjon. Den elektriske bilen har fornyet interesse på grunn av bensin tilførsel og økte kostnader, pluss den ekstra fordelen av null utslipp. Morgendagens forbedringer i elektrisk bil batteri teknologi og en oppgradert nasjonal elektrisk kraftnettet kan igjen produsere en elektrisk bil for å svare på framtidige transportbehov.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98392.html