Bil, lastebil og SUV produsenter bruker et bredt spekter av motortyper og størrelser for å drive biler folk bruker hver dag. Fra de fire-sylindrede motorer du finner i kompakte biler, til den kraftige V8, V10 og V12 motorer i sportsbiler, avhengig hver motor på presise engineering og en rekke ulike komponenter, alle innstilt til de riktige spesifikasjonene, virker som det skal og effektivt. Layout

De aller fleste av 4-sylindrede motorer i personbiler bruke en inline sylinder layout. Dette betyr at motorblokken plasserer alle fire sylindere i en enkelt rad. Den store alternativ til en inline layout er en V-layout, som gir V6-og V8-motorer deres betegnelse. Mens V4 motorer finnes, de er sjeldne i biler.

Biler kan bruke 4-sylindrede motorer i en rekke stillinger. Noen biler bruker en bak-motor, bak-wheel-drive layout, med 4-sylindret motor montert bak kupeen. Andre har den 4-sylindrede motoren i front, under panseret. Når en motor foran bilen har bakhjulsdrift, blir fire-sylindret motor montert i en langsgående posisjon, som går parallelt med lengden av bilen. I front-engine/front-wheel-drive biler, tar motoren en tverrstilt stilling, kjører vinkelrett på lengden av bilen, eller fra side til side under panseret.
Displacement

En 4-sylindret motor deplasement måler det totale volumet av sine fire forbrenningskammer, eller sylindere. Bilprodusentene ofte annonsere en motor størrelse som den totale fortrengning, enten i cubic inches eller liter. Du kan beregne en motor forskyving med dets boring, eller bredden av hver sylinder, med slaget, eller den funksjonelle dybden av hvert kammer, og multiplisere resultatet med fire for antall sylindere. De fleste 4-sylindrede motorer har et volum på mindre enn tre liter, og mange er under to liter.
Ventiler

I en 4-sylindret motor, hver av de fire forbrenningskamre krever minst et drivstoff ventil, for å tillate drivstoff og luft inn, og en eksos-ventil, for å fordrive uforbrent brennstoff og gasser etter forbrenning. Den minste antall ventiler en 4-sylindret motor kan ha er åtte, med to ventiler per sylinder. Men noen fire-sylindrede motorer bruke tre eller fire, ventiler per sylinder for totalt 12 eller 16. Ventil oppsett varierer fra bilprodusenten til en annen, og representerer ikke nødvendigvis mer makt eller større effektivitet.
Output

Horsepower er den viktigste målet for alt en motor evne for å produsere strøm. En 4-sylindret motor produserer en rekke hestekrefter ved ulike turtall, med bilprodusentene generelt reklame motorens hestekrefter, selv om det bare skjer innenfor et smalt spekter av svært høye turtall. Dreiemoment er en annen viktig måling, med henvisning til hvor mye dreiemoment motoren produserer på bilens hjul. En 4-sylindret motor med et lavt antall hestekrefter, men en rimelig mengde dreiemoment skal levere rikelig med kraft i de fleste kjøreforhold.
Aspirasjon

Aspirasjon refererer til prosessen gjennom som en motor mottar luft, som inneholder oksygen som er nødvendig for forbrenning. En motor uten turbo suger luft på egen hånd gjennom en firetakts av inntak, kompresjon, forbrenning og eksos. Men for å kompensere for den lille forskyvning og lav effekt på noen 4-sylindrede motorer, kan bilprodusentene legger en turbolader eller kompressor. Disse enhetene tvinge ekstra luft inn i motoren for en kraftigere forbrenning slag og, til slutt, mer kraft. Turboladede 4-sylindrede motorer har høyere hestekrefter rangeringer enn tilsvarende motorer som er sugemotor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/80096.html