The 1985 Chevrolet Monte Carlo er kanskje ikke virke som et opplagt valg for en ytelse kjøretøy. Men kaster spesifikasjonene til denne Chevy et nytt lys over hvor kraftig denne mid 80s bilen var tilbake i dag. Mens bilindustrien styling tok en helt annen vending på 80-tallet, produserer, inkludert Chevy, gjorde et poeng å holde ytelse kjøretøyer på veien. Body

vekt på £ 3080. Ble Monte Carlo igjen gitt muligheten T-skjorter i 1985. Legemet var det samme som resten av generasjon, med start i 1981, og besto av basen sporten kupé. Denne generasjonen var boxier enn tidligere generasjoner med stort sett flate, firkantede karosserideler. Bilen var 16,87 meter lang, 5,98 meter bred og 4,58 meter høy med en 9,0-fots akselavstand.
Motor og girkasse

I 1985 standard motor for Monte Carlo ble endret. I 1985 var en 262-kubikk tomme, 4,3-liters V6 standard. Denne motoren produserte 130 hestekrefter ved 3600 omdreininger per minutt og 210 fot-pounds av dreiemoment på 2 000 rpm. Motoren hadde et kompresjonsforhold på 9.3:1. Hele blokken var støpejern. En tre-trinns automatisk girkasse kom standard på Monte Carlo selv om en ny girkasse alternativet ble introdusert i 1985 som besto av en fire-trinns automatisk girkasse som fjerde gir var overdrive.
Valgfritt SS

Monte Carlos var også tilgjengelig i en SS-versjon i 1985. SS hadde en 305,9-kubikk tommer, 5,0-liters V-8 motor. De boring for denne motoren var 3,74 inches og slaget var 3,48 inches. Den komprimering var 9.5:1. Base makt var 152 hestekrefter ved 4000 rpm med maksimalt dreiemoment er på 2000 rpm for 239 fot-pounds av dreiemoment. En tre-trinns automatisk girkasse ble brukt for SS selv om fire-trinns automatisk girkasse med fjerde gir som overdrive var blitt en mer populær standard girkasse. SS kunne gå fra null til 60 på 8,4 sekunder og kjøre kvart mile på 16,1 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/80087.html