Archive for June 24th, 2015

- Forstår at det livet jeg har giftet meg inn i provoserer

Verden går fremover. Stadig flere myndigheter og institusjoner endrer måten de jobber på. Flere ser at de enorme og nødvendige omstillingene i det grønne skiftet ikke er mulig hvis man har markedskreftene mot seg. Det er i denne konteksten at EAT, som ett av flere fora, har vokst frem. Fordi næringslivet trenger rammer og tilrettelegging for å kunne gå fra å være en del av problemet til å bli en del av løsningen.

Jeg har full forståelse for den utålmodigheten og de spørsmål som rettes til EAT. Vi trenger debatt. Ikke bare om problemene, men også om veien til løsningene. Bare historien vil vise om vårt initiativ kan bidra til å utgjøre den forskjellen vi har håp om gjennom en tilnærming vi har stor tror på.

Stordalen Foundation er grunnlagt på holdningen om at vi som har mye har proporsjonalt ansvar for å bidra med mer. Hvert år bruker stiftelsen en del av overskuddet i Stordalens selskaper på filantropi, i hovedsak til å sette i gang prosesser som ikke går av seg selv. Ett av initiativene er EAT.

Jeg kommer fra et typisk katt- og kaniner-småbruk i Buskerud. Jeg forstår at det livet jeg har giftet meg inn i provoserer. I dag kjøper vi klimakvoter, kjører utslippsfritt og serverer hvitt kjøtt og mest mulig vegetarisk. Både hjemme og ikke minst på 170 hoteller. Selv har jeg ikke tro på at en bærekraftig fremtid er fri for fester eller ferier. Ei heller mener jeg noe diskvalifiserer fra å investere i forskning og arenaer som jobber for en sunn, utslippsfri fremtid. Jeg har tro på å fremskynde arbeidet med systemendringer, via mer forskning og bedre politikkutforming, fremfor pekefingrer ved middagsbordet.

Initiativet EAT representerer en modell for samhandling mellom private og offentlige aktører etter modell fra World Economic Forum. Den største forskjellen er at vitenskapen legger premissene for EATs agenda, og at forskingen spiller en vesentlig tyngre rolle i EAT, med ledende akademiske institusjoner som Harvard, Cornell, Berkeley, Universitetene i Oslo og Stockholm, CGIAR og Folkehelseinstituttet som partnere og viktige bidragsytere.

EATs raske vekst fra frokostmøte til globalt initiativ kommer av stadig flere, fra stadig flere sektorer og fagretninger, erkjenner at vi ikke kan fø flere mennesker samtidig som vi utrydder sult og forebygger kroniske sykdommer, avverger kroniske klimaendringene og miljøødeleggelser. Vi må finne synergiske løsninger, og nye måter å utvikle løsninger på. Mange sitter på mye kunnskap. EAT vil investere i å tette kunnskapshullene, bygge broer og endre systemet fremfor enkeltaktører – eller enkeltindividene – alene.

EAT vokser på en felles fremtidstro, og troen på at alle må med. Også de som tradisjonelt sett ikke har deltatt med verken spørsmål eller løsninger. Det gir meg ekstra optimisme at EAT allerede skaper debatt med bidrag fra uventede hold.

Wednesday, June 24th, 2015 Bil No Comments

Fansen raser mot Ryan Reynolds etter babybilde

Et bilde av dattera i bæresele har fått internett til å koke.

Wednesday, June 24th, 2015 Bil No Comments

Pilot misbrukte jobbens kredittkort med 6314 kroner. Må betale tilbake over en halv million


En tidligere pilot i Widerøe må betale sakskostnader og erstatning på mer enn en halv million kroner etter at han misbrukte jobbens kredittkort med 6314 kroner.

Piloten mistet jobben i 2013 etter at arbeidsgiveren hadde kontrollert 53-åringens kredittkortbruk. Kontrollen avdekket at mannen hadde brukt 6314 kroner til private formål, skriver Nordlys.

Mannen saksøkte Widerøe og fikk først medhold i tingretten om kravet på å få jobben tilbake og erstatning på 600.000 kroner. Selskapet anket imidlertid til lagmannsretten som snudde saken og dømte mannen til å betale Widerøes sakskostnader.

Piloten anket videre til Høyesterett, men der ble saken avvist. Dermed må 53-åringen betale alle Widerøes utgifter på til sammen over en halv million kroner. Han må også betale avgift til Høyesterett på nesten 25 000 kroner.

– Vi ønsker ikke å kommentere saken utover at det alltid er trist med personalsaker som havner i rettssystemet, men at vi er fornøyd med at lagmannsretten delte vårt syn, og at dette nå er bekreftet i Høyesterett, sier kommunikasjonsdirektør Richard Kongsteien i Widerøe til avisa.

(NTB)

Wednesday, June 24th, 2015 Bil No Comments

Ramos bitter på Real Madrid. Og nå trekkes Ødegaards navn inn

  • Haren i norsk politikk

    Med raske steg nærmer SV seg sin skjebnetime. Uten politisk fornyelse og økt tillit blant velgerne, er veien kort til glemsel og mørke. (220 innlegg) Les mer

  • Wednesday, June 24th, 2015 Bil No Comments

    Mannskapet på båten døde én etter én. Ingen visste hvem som ville bli den neste


    (Dagbladet): I løpet av to uker i 2012 omkom to av mannskapet på den japanske kullfrakteren «Sage Sagittarius» under det som i beste fall kan betegnes som mystiske omstendigheter.

    Den 30. august forsvant den filipinske kokken Cesar Llanto over bord idet skipet var på vei inn i australske farvann, og den 14. september døde sjefsmaskinisten etter et elleve meter høyt fall ned en trapp i australske Port of Newcaste.

    I oktober samme år omkom en japansk inspektør som var på skipet som et resultat av de tidligere dødsfallene. Han ble knust av et samlebånd.

    I slutten av mai startet høringene knyttet til de kryptiske dødsfallene, og det ble raskt klart at flere av de andre sjømennene var redde for at de skulle være nestemann til å forsvinne. I tillegg var det tydelig at dødsfallene var noe det ikke ble snakket om om bord.

    Ikke et uhell

    Et av besetningsmedlemmene, som ikke ble navngitt av The Guardian av hensyn til vedkommendes sikkerhet, sier i dag at han tror kokkens forsvinning verken var et uhell eller et selvmord.

    - Jeg tror ikke noe på at han falt over bord ved et uhell, sier han.

    Han ymtet også frampå om at en navngitt person kunne ha noe å gjøre med dødsfallet. Bakgrunnen for mistanken skal være en krangel mellom de to i byssa. Personen skal nemlig ha vedtatt å gi mannskapet mindre rasjoner – noe som igjen ville gagne ham personlig.

    Det har også tidligere kommet fram at han mishandlet en av kjøkkenassistentene både verbalt og fysisk, fordi han var homofil.

    Llanto skal ha vært som en «storebror» for kjøkkenassistenten, og Llantos enke sa til retten at hun var skuffet over at han ikke kunne kaste lys over ektemannens død.

    - Han fortalte meg at han var redd for sitt og familiens liv. Jeg synes det er forkastelig at han ikke kan fortelle meg hva som skjedde, sa hun ifølge The Guardian.

    Blodspor

    Før det andre dødsfallet, maskinist Hector Collado, gikk det rykter om at han visste noe om forsvinningen til Llanto. Han sa ingenting til politiet da de avhørte ham første gang, men ifølge ABC hadde han planer om å endre forklaringen sin.

    Den 14. september ble han funnet død etter et stygt fall.

    I utgangspunktet ble det sett på som en ulykke, men rettsmedisinerne fant også blodspor oppe på avsatsen der Collado falt fra.

    Etter de innledende forhørene var det ingen som sa noe til politiet, og mannskapet forsvant hjem én etter én. Saken er likevel ikke avsluttet, og behandlingen foregår framdeles i retten i Australia der Llantos enke trygler om «rettferdighet».

    - Selvforskyldt

    Noen uker senere våknet inspektør Kosaku Monji, som hadde vært med skipet til Japan, av lyder fram samlebåndet som fraktet kull fra lasterommet og over på fastland.

    Det var sist noen så livstegn fra japaneren som ble funnet halv åtte om morgenen av en av mannskapet. Liket av inspektøren satt fast i samlebåndet. Bare et bein stakk ut.

    Dødsfallet ble av japanske myndigheter klassifisert som en selvforskyldt ulykke.

    Wednesday, June 24th, 2015 Bil No Comments
     

    Recent Comments