The drivstofføkonomi av kjøretøyet bestemmes av mange faktorer, fra de mekaniske egenskapene til motoren til atmosfæriske forhold. Dette er spesielt tydelig i vinter, der du sannsynligvis vil oppleve en merkbar nedgang i gass kjørelengde. Ikke bare påvirker kaldt vær driften av motoren, øker det også luftmotstand, som begge fører til færre miles per gallon. Driftstemperatur

Engines drive mest effektivt når de når en viss temperatur. Hvis du ser på temperaturmåleren på dashbordet, vil du legge merke til at den klatrer i de første minuttene av kjøring før det opprettholder en jevn temperatur. Dette er den normale driftstemperatur av motoren - det punkt hvor den motorolje, kjølevann og interne komponentene har nådd sin optimale temperatur. Inntil normal driftstemperatur er nådd, drivstofføkonomi sterkt redusert.
Warm-Up Periode

I kaldt vær, tar motoren din lenger tid å varme opp, og derfor det opererer på en ineffektiv temperatur for en lengre periode av tid når du starter ut på en kjøretur. Problemet er forverret hvis du gjør mange korte turer, fordi motoren vil kjøle ned raskere når den er slått av, og vil ende opp med å tilbringe mer tid utenfor normal driftstemperatur. Ikke bare reduserer dette drivstofføkonomi, kan det også føre til økt slitasje på interne motorkomponenter.
Air Resistance

I tillegg til de mekaniske egenskapene til motoren din, bilens aerodynamiske egenskaper spiller en stor rolle i drivstofføkonomi. Dette gjelder spesielt på motorveien, som luftmotstand øker eksponentielt i forhold til økte hastigheter. Siden kald luft er tyngre enn varm luft, har motoren jobbe hardere for å drive kjøretøyet. Dette betyr at motoren har for å sende en økt mengde av hestekrefter i kaldt vær for å akselerere eller opprettholde hastigheten, og dermed krever mer drivstoff.
Minimere Effect
p Det kan være fristende å starte bilen tidlig i vinter, la motoren gå på tomgang og varm opp før du er klar til å forlate. Imidlertid oppviser generelt oljen må bare ca 30 sekunder til å sirkulere gjennom hele motoren. Etter det tidspunktet vil kjøre forsiktig i lave turtall hjelpe motoren varmes opp raskere på grunn av økt belastning. Dette reduserer mengden gang motoren bruker i det varme opp periode, og vil derfor øke den generelle drivstofføkonomi. Også prøve å kombinere korte turer slik at motoren ikke avkjøles helt mellom stasjoner. I tillegg øker kaldt vær tettheten av luft i dekkene, noe som senker dekktrykket. Dette skaper mer rullemotstand og ytterligere reduserer drivstofforbruket. Når temperaturer utenfor endres drastisk, dobbeltsjekke psi i alle fire dekkene å sikre at de er oppblåst til riktig trykk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/gasoline/135780.html