E10 bensin, som er en blanding av 90 prosent bensin og 10 prosent etanol, vil generelt ikke påvirke ytelsen til en bil eller lastebil motor fremstilt etter 1980. Imidlertid er E10 vannløselig og kan påvirke motorene i pre-1980 kjøretøy som er Garaged i lange perioder og i områder med hyppige værforandringer. Bare en håndfull amerikanske stater krever E10 bensin, men bileiere bør ta vare på hva de bruker for drivstoff når du reiser. Bakgrunn

Etanol er egentlig korn alkohol og brukes som tilsetning for å øke oktan nivået på bensin. Det er ansett som en erstatning for MTBE, eller metyl tertiær-butyl eter, og bly som brukes i bensin for å drive biler før 1980. Imidlertid er dens primære formål å bidra til å minimere Nord-Amerikas avhengighet av olje og å redusere karbonmonoksid utslipp. Noen land bruker fem eller ti prosent etanol. Mange US-laget biler i 2011 tilbyr motoralternativene stand til å bruke E85, eller 85 prosent etanol.
Post-1980 Kjøretøy

Bruk av E10 er allment akseptert i de fleste land for bensin med oktan nivåer av 87-90. Mindre grad drivstoff ved hjelp av E10 ikke er kompatible. Lavere grad av drivstoff med E10 kan føre banke som kan skade motoren. Etanol har korrosive egenskaper. Disse egenskapene har liten innvirkning på post-1980 biler fordi moderne teknologi, inkludert bruk av avanserte forbindelser til linje drivstofftanker og drivstoffslanger, er motstandsdyktig mot korrosjon. Likevel nyere biler er ikke immune mot fuktighet. Etanol tiltrekker seg fuktighet, noe som kan skape mye vann i drivstofftanken og redusere oktan nivå. En redusert oktan nivå kan skade motoren gjennom motoren knock. Vannjet motorene er spesielt utsatt for fuktighet og hyppige inspeksjoner er nødvendig for å hindre vann fra forurensende drivstoff.

Pre-1980 Kjøretøy

samleobjekt, klassisk og antikke biler og lastebiler, spesielt i stater med høy fuktighet slik asFlorida, er utsatt for potensiell skade på motoren hvis drevet med E10 drivstoff. Gamle biler er kjørt mindre og er ofte garaged i flere måneder om gangen. En inaktiv motor med en drivstofftank som ikke er full tiltrekker seg fuktighet. Men den amerikanske Environmental Protection Agency ikke vurdere vannopptak en alvorlig trussel. En praktisk måte å minimalisere vann-absorpsjon er å holde brennstofftanken fullt eller helt tom under lagring. Alkoholfrie antioksidant drivstoff stabilisator tilsetningsstoffer forlenge holdbarheten av drivstoff og vil minimere fuktighet.
Deler

Vannopptak er bare en potensiell fare for kjøretøyer. Fordi E10 er korrosive egenskaper fungere som et løsemiddel, kan det løse opp gummi, plast og aluminium. Nyere biler, for eksempel, har en elastomerelement i gummi husene for å hindre korrosjon. Imidlertid forble eldre kjøretøy som bruker originale deler utsatt. Eldre kjøretøy "slanger kan forringes over tid. Aluminium drivstoffledninger er utsatt for korrosjon. Drivstoffpumper, forgassere, filtre og fleksible linjer i konstant kontakt med E10 kan bli skadet. Disse problemene kan løses ved å erstatte disse delene med komponenter som bruker moderne teknologi.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/gasoline/135777.html