Hybrid og hydrogendrevne biler er en interessant selvmotsigelse, både fører an inn i vår bil fremtid og hearkening tilbake til begynnelsen av forbrenningsmotoren selv. Mens materialer og tekniske vitenskaper har løst de fleste problemene som tradisjonelt har plaget disse teknologiene, en rekke av dem fortsatt vedvarer. Drivverk Basics

Hybrid teknologi kommer i to grunnleggende varianter: parallelle og serier. Parallelle hybrider, slik som Prius, kan motivere kjøretøyet enten ved hjelp av en forbrenningsmotor, en elektrisk motor og batteri eller en kombinasjon av begge. Serie hybrider bruker ikke gassmotor å drive hjulene, men heller fungerer motoren som en generator for å lade bilens batterier. Hydrogen brenselcellebiler er i hovedsak elbiler med en on-board kraftproduksjon stasjon: The hydrogen drivstoff kombinerer med oksygen i en brenselcelle, produsere vann og elektrisitet som et biprodukt
Problemer med Hybrider

Bortsett fra deres kostnader, kompleksitet og innledende miljøpåvirkning, trenger hybrider ikke har for mange problemer. Moderne magnet og material teknologier bidra til å holde vekten nede og motorer lys, men bilens batteri-pakke, fører likevel tyngre enn en ikke-hybrid bil. Lithium-ion og litium polymer batterier kan redusere vekten, men de er fortsatt veldig dyrt i forhold til føre-syre og nikkel-kadmium-batterier. Et aspekt å vurdere er at litium - som en gang var nesten verdiløs -. Tendens til å komme fra utviklingsland, der penger i bakken tendens til lik blod i sanden

Problemer med Hydrogen brenselcellebiler

I et ord: infrastruktur. Hydrogen, ganske billig å produsere, er det vanligste grunnstoffet i universet, og gir ingen skadelige utslipp. Men det er også svært eksplosivt (tror Hindenburg) og krever et helt nettverk av spesialiserte distribusjon og lagringsanlegg for å brukes trygt. De fleste bensinstasjoner bare ikke er utstyrt for å håndtere en utbredt etterspørsel etter trykksatt flytende hydrogen. Infrastruktur endringer som dette har en tendens til å være enten selvdrevet eller entropic i naturen. Hvis America kjøper nok hydrogendrevne biler, vil flere bensinstasjoner bære hydrogen. Hvis vi slutter å kjøpe dem, går hydrogen unna.
Solutions

Tid og tålmodighet er de to viktigste løsninger til både hybrid og hydrogen bilens primære problemene. Tilbud og etterspørsel sykluser vil til slutt ta opp for å møte produksjon krav til hybride drivlinjer og batterier. Høykapasitets litium-luft batterier er det neste trinnet i batteriteknologi - når de treffer masse-produksjon status, vil de bidra til å redusere litium krav og batteri vekt og kostnad. Hvis hydrogenkjøretøyer salget fortsetter å vokse, så hydrogenstasjon steder vil sannsynligvis utvide utover fra steder som Sør-California og New York. Drivstoff selskaper kommer ikke til å gamble med retro-fitting eksisterende stasjoner uten avkastningsgaranti, slik at kundene enten vil drive etterspørselen etter hydrogen infrastruktur utvidelse eller de vil ikke.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134726.html