Moderne ingeniører er resirkulering en gammel teknologi for bruk i elektriske biler og sykler. Frederick Porsche introduserte verdens første elektriske bil med individuell hub motorer på 1900 Paris Verdens Fair. Denne teknologi blir revisited fordi det fordeler effektiviteten av kjøretøyer ved å eliminere vekten av tunge girsystemer og mer effektivt gjelder dreiemoment direkte til hjulene. Individuelle hjul omformerne som er tilkoblet elektroniske styringssystemer kan kontrollere hub motorer installert på elektriske biler og små kontroll moduler blir brukt på elektriske sykler. ECU

elektriske biler med individuell hub motorer, en elektronisk styreenhet benytter spesialdesignet programvare for å stadig analysere innspill fra sensorer for å kontrollere mengden av dreiemoment brukes på hvert hjul. Kontrolleren analyserer data på bremsing, krever akselerasjon og andre kjøretøy drift og sender kontroll instruksjoner til hvert hjul motor som situasjonen krever. Den elektriske strømmen som går mellom batteripakken og nav for motoren gjennom de enkelte strøm-omformeren festet til hvert hjul er tilpasset for å produsere den nødvendige positive eller negative dreiemoment på det hjulet. Systemet er i stand til å gjøre justeringer til hjulet utgang på brøkdelen av et sekund.
Electric Bike Hub Controller

Elektriske sykler kan bruke en hub motor eller motor montert med et svinghjul og kjededrift å slå hjul. Sykkel nav motorer kommer vanligvis som en del av et hjul som er satt inn i stedet for den eksisterende bakhjulet og er styrt av elektriske impulser fra en styringsmodul. Kontrolleren aksepterer inndata fra gassen og sender elektriske impulser til navet motor som er i synkronisering med den stilling av rotoren. En Halleffektsensor varierer styrken av den kontinuerlige spenning fra batteri og gir tilbakemelding til motoren, slik at den riktige spenning tilføres for hver av navet motorenes tre strømfaser. Transistorer i kontrolleren styre timingen av spenningspulsene å oppnå maksimal effektivitet.
Inverter

En viktig komponent i navet motor kontrollsystem er makt inverter festet til hvert hjul motor. Omformeren konverterer DC strøm fra batteriet inn vekselstrøm motoren opererer på. Omformeren bruker høyhastighets elektroniske brytere for å slå på og av raskt, noe som har effekt av å konvertere den til AC. Omformerne brukes med elbil hub motorer kan ta DC spenninger på 250-400 volt fra bilen batteripakken og konvertere den til 120 volt vekselstrøm trengs av motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134519.html