Mest forbruker biler med manuell girkasse har det som omtales som "synkrone overføringer." Det vil si, de tannhjul på begge drivverk og motoren (de to komponentene som løsner fra hverandre når sjåføren skifter tannhjul) fortsetter å spinne med samme hastighet. På denne måten, når de re-engasjere det ikke er noen sliping av tannhjul. Men de tunge motorer av mange kommersielle lastebiler har ingen slik mekanisme. I stedet, de har en clutch brems, noe som senker drivverk når motoren løsner. Derfor må føreren av en motor med en clutch brems mestre prosessen med dobbel clutching, eller venter på motorens turtall for å matche drivverk hastighet før han re-engasjerer motoren. Instruksjoner
en

Finn et stort, tomt mye eller finne en vei som ikke er ofte brukt. Akkurat som å lære å kjøre, er det lettere å lære den grunnleggende teknikken for dobbel clutching hvis bilen din er alene på veien.
2

Dra motoren, trykk ned kløtsj, deretter skifte motoren i nøytral. For å få bevegelse, vil du ikke trenger å matche motoren din hastighet til drivverk hastighet (siden bilen ikke er i bevegelse). Skifte til første gir, og trykk på gasspedalen som du slipper clutchen.
3

Vent til motoren for å øke hastigheten opp til neste nødvendig girskift.
4 < p> Trykk inn clutchen, skifte girkasse i fri og slipper clutchen. Dette kopler ut motoren fra drivverket. Siden du er skifte til et høyere gir, vil motoren ikke trenger å gå så fort for å oppnå de samme veien hastigheter. Nå, se på turtelleren og lytte se på veien hastighet. Når du koblet ut motoren, begynte clutch brems bremse ned stasjonen toget.
5

Vent til motoren til å bremse ned til RPM (omdreininger per minutt) som kreves for det neste giret. Dette er mer av en kunst enn en vitenskap, og vil variere fra motor til motor, så det vil kreve litt prøving og feiling. Fortsett når du tror motoren har tilstrekkelig bremset ned.
6

Trykk inn clutchen, skifte girkasse inn i neste gir, og trykk på gasspedalen når du slipper clutchen. For helsen til deg motor, ikke prøv å tvinge denne prosessen. Dersom turtallet er riktig, vil det engasjere seg med drivverk. Hvis det ikke er det, vil overføringen begynne å gjøre sliping lyder. Hvis dette skjer, trykker inn clutchen, skifte til nøytral, og slipper clutchen.
7

Gjenta denne prosessen etter justering av motoren for å matche drivverk. Hvis motoren går for fort, vent til det å avta ytterligere. Hvis du bodde i nøytral for lenge, og turtallet falt under drivverk hastighet, trykk på gasspedalen for å øke motorturtallet til stasjonen toget hastighet.
8

Fortsett skiftende, ved hjelp av denne teknikken, til du kan sikkert skifte med ikke-synkron overføring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/driving-safety/drivers-education/145702.html