For auto body entusiaster, har uretan primer utviklet et rykte for holdbarhet og kvalitet, som det fylles pent og er ikke vanskelig å sand. Selv om det er best å bruke en etsprimer under første strøk av uretan primer, har den fordelen av et aktivert harpiks som kalles herdeplast som gir pelsen en nesten plast finish, og det også botemidler raskere enn lakk og andre primere. Leftover Riper

Noen ganger, riper fra de grovere typer sandpapir - 80 og 36 grit - bo i kroppen og selv synes gjennom etse og uretan primer. Disse vil som regel være i form av rette linjer. Dersom disse viser seg, bruke fine sandkorn - 180 eller 220 -. Sandpapir og fin polyestersparkel å myke opp og fylle i riper
rundskriv eller Angulære Riper

Hvis malingen butikken var det travelt og ikke gi veldig mye blits av tid mellom strøkene og gjorde ikke nok tilbake sliping før du setter på uretan primer, kan du få riper i ulike vinkler, eller sirkler. Noen av disse formene kan miste sin glanset finish også. Ta 220 sandpapir og arbeid over det berørte området før reapplying de etse og uretan primere.
Utstående Edges

Av og til "fjær kanter" mellom malt og bare områder er ikke gradvis nok, og det er ikke nok primer på kanten nærmest malt en del, kalt "bust gjennom" edge. Sprekker kan oppstå langs denne kanten. Hvis så, sand med 180 eller 220 grit papir og bruke mer primer, går seks inches forbi slutten av fjær kanten for å sikre en smidigere overgang.
Hvordan unngå Andre Sprekker

I tillegg til disse problemene, er den fremste årsaken til sprekker i uretan primer svært tung applikasjon. Vær spesielt oppmerksom på instruksjonene på kan av primer om tykkelsen på hvert strøk, og gi hvert strøk nok tid til å blinke før du legger en annen frakk eller går videre til kroppen maling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92409.html