The Chevy 427 er en allsidig big block motor, en av de mest profilerte av muskel bil æra av slutten av 1960 og tidlig 1970-tallet. Den 427 har drevet en rekke klassikere, inkludert den legendariske Camaro og Impala, sammen med dagligdagse kjøretøy som halv-tonns lastebiler og personbiler sedan. Den 427 gir hot rod entusiaster med funksjonell kontrast mellom big block makt og daglig driver økonomien. Men på sitt mest grunnleggende, er en 427 konstruert fra det allment tilgjengelig 396/402 Chevy motorblokk, noe som gjør det til en enkel oppgave å konvertere en 402 til en 427 siden de nødvendige delene er vanlig og lett å finne. Du trenger
Momentnøkkel
½-tommers og 5/8-inch skralle sett
Piston ring verktøy
Cylinder måling calipers
Fem-tommers stenger
427 stempler
427 veivaksel
Sylinderdiameter mill
Cylinder finpusse verktøyet
Decking verktøyet
New fryse plugger
Vis flere instruksjoner
Klargjøre 402
1 < p> Riv ned 402 motor til bart blokk. Merke hver bolt, og bemerker hvor det hører hjemme på den monterte motoren. Du vil trenge disse boltene for den modifiserte motoren.
2

Har den nakne motorblokk hot-tanked og magnafluxed av en maskin butikk å sikre at blokken er helt ren, avfettet og fri for smuss, støv og andre partikler, samt gratis av deformiteter og mangler. Den Magnaflux prosessen er utført etter en varm tank bad for å inspisere blokken for eventuelle sprekker eller fordreining.
3

Monter alle de nye delene av 427 for installasjon sammen på ett sted. Trykk beslag i stemplene og fest stempelkjeppene. Bruk stempelringen verktøyet for å klemme de nye stempelringer i sporene under stempelet hoder. Selv om nye veivaksler er vanligvis klar til bruk rett ut av esken, har veivakselen balanse sjekkes før montering. En maskin shop kan gjøre dette.
Fresing den Bore
4

Bore ut hver topplokk til 4,25 inches med sylinderboringen mill. Den største forskjellen mellom en 402 og en 427 er litt mindre enn 0,33 av en tomme. Som mill borer ut hver sylinder, bruker du kaldt vann og fett for å holde sylinderveggene fra oppsprekking.
5

Hone hver sylinder med en brynestein for å glatte ut sylinderveggene. Den bryneprosessen sikrer at hver sylinder vil fungere til sitt høyeste kapasiteten.
6

Bruk calipers å måle hver sylinder veggen. Sjekk boringen måling på flere punkter fra toppen og ned i hver sylinder, for å sikre at den nye boringen er en uniform 4,25 inches.
Montering av ny 427
7

Installer 427 veivaksel inn i motoren. Deretter installere den nye stempler og stenger, feste en om gangen til veivakselen.
8

Drei veivakselen for å sjekke at alle stemplene beveger seg fritt ennå klem sylinderveggene. Kontroller at hvert stempel stiger rett nok under sin bevegelse uten surring over kanten av sylinderen. For å gjøre dette, plasserer terrassebord verktøyet langs toppen av sylinderen, like over kanten når hvert stempel er på det høyeste punktet av sin bane i sylinderveggen.
9

Torque de viktigste bolter sammen undersiden av veivakselen til 25 fot. /kg. per kvadrattomme. Sett den bakre viktigste segl, fest foran og bak dekselet forsamlinger, og de nye frostplugger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92136.html