The 1934 Ford Model B tre-vinduet og fem-vindu coupes hadde forskjellige karosserivarianter, men delte identiske mekaniske og chassis komponenter. 1934 kupeer tilhørte den uhyre populære 1932-1934 Modell B 40 Series V-8 kupeer som utløste hot-rod fenomen i tidlig etterkrigstidens Nord-Amerika. Selv om de fem-vinduet kupeer var bedre selgere i 1934, den opprinnelige tre-vindu versjoner er ekstremt sjelden og svært ettertraktet av samlere. Body Styles

1934 tre-og fem-vindu todørs coupé omtalt tilnærmet samme karosserilengder og satt på den samme rammen. De tre-vindu-modellen inneholdt to dører Vinduer og bakrute, for tre vinduer. De fem-vinduet versjoner kom med to dører vinduer, to kvartal panel vinduer bak søylen og bakrute, for fem vinduer. De tre-vinduet versjoner var utstyrt med bak-hengslede dører, ofte referert til som selvmord dører. De fem-vinduet coupe kom med konvensjonelle front-hengslede dører. Både 1934 kupeer skilte seg lite fra 1932 og 1933 versjoner. Ford hadde lagt vinklede sidedeksel spjeldene i 1933. Automaker også endret grille litt på de 1934 modellene til funksjonen færre grille barer.
Trim Levels

tre-og fem-vindu kupe kom i Standard og Deluxe trimme nivåer. Standard modellen ble utstyrt med en justerbar sete, førersiden solskjermen, bakre roll-down vindu, innvendig lys og hanskerommet. Standard coupe omtalt Thorn Brown Mohair eller Tan Pinstripe med skinninteriør. Alternativer på Standard kupeer inkluderte en sigarettenner, askebeger og rumble sete. The Deluxe trim inneholdt alle de vanlige avtaler, pluss en krom frontruten ramme, doble horn, doble taillamps, doble solskjermer kutte lys, førersiden armlene, sigarettenner og askebeger. Kjøpere kan velge møbeltrekk i Rose Beige Mohair, Brown Stripe Broadcloth, Brown Bedford Cord eller skinn. Utvendig maling farger var de samme for både coupes: Cordoba Gray, Coach Maroon, Vineyard Grønn og Dearborn Blå. (Se Referanser 2-3)
Under the Hood

Begge skålene inneholdt den samme motoren: En 221-kubikk-tommers flat-head V-8 motor med en 3,0625-tommers diameter og 3,75-tommers hjerneslag. Motoren hadde aluminium hoder, et nytt inntak manifold, støpt legering stål veivaksel, dual downdraft Stromberg forgassere og en 6.3-til-1 komprimering for å generere 90 hestekrefter. En tre-trinns manuell girkasse matchet V-8. Det var ingen andre motor alternativer.
Chassis

to kupeer også delte samme chassis. Akselavstanden målt 112 inches med en front sporvidde på 55,1 og en bakre sporvidde på 56 inches. Bakakselen var en trekvart flytende type med spiral bevel differensial og 4.11-til-en endelig girutveksling. Foran og bak tverrgående bladfjærer polstret skålene på veien og 12-tommers mekaniske bremser ga bremsekraft. De red på 5,5-by-17 tommers dekk.
Produksjon

For 1934 årsmodell, Ford solgte 28492 Standard tre-vindu kupeer og 27 956 Deluxe tre-vindu kupe . Standard fem-vindu coupe var den beste selgeren med 49 524 solgte enheter, mens Deluxe-versjonen nummerert 27027.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91150.html