The 1974 Corvette var en del av tredje generasjon av Corvette utpekt som C-3. C-3 generasjon startet i 1968 og endte i 1982. 1974 Kroppen hadde ingen store endringer, bare små. Delvis på grunn av oljekrisen i 1973 og nye utslippskrav, ble Corvette mer cruiser enn en racerbil. Bevis på dette manifestert i Corvette er fallende motorkraft. I 1974 Corvette droppet big-block 454-kubikk-tommers V-8. Chasis Stats

1974 Kroppen hadde seks år under beltet sitt. Forbrukerne fortsatt hadde et valg av en cabriolet eller coupé. Denne generasjonen så ingenting som C-2 generasjon. Den hadde en feide-back design med en strømlinjeformet kropp basert på 1965 Mako Shark showet bil. Kroppen hadde en akselavstand på 98 inches. Den totale lengden på 1974 Corvette var 185,5 inches for både coupe og cabriolet. De begge var 69 inches bred og hadde en samlet høyde på 47,4 inches. I tillegg hadde Corvette en bakkeklaring på 4,5 inches.
Minor Utvendig Endringer

bakenden på kroppen ble endret med en nydesignet skrå bakenden. Denne nye bakenden var utformet som en to-delt seksjon som skilte den bakre øvre enden av støtfangeren cap. Chevrolet eliminert den konvensjonelle bakre støtfanger og erstattet den med en matchende body-color uretan støtfanger for utseende, som dekket de faktiske stål støtfanger under. Corvette var alt om utseende. Borte var den bakre lokket spoiler. Bakenden ble nå erstattet med en glatt overflate uretan utvidelse som dekket de bakre baklykter og bakre støtfanger. Denne nye bakenden ble produsert for å møte nye føderale-energi-absorberende krav. Den nye bakenden lagt £ 30. av vekten til Corvette.
understell

1974 Corvette hadde en stige-stil ramme av sveiset stål med fem ringsakselens kryss. Det hadde uavhengig fjæring med spiralfjærer med rørformede sjokk og stabilisatorstag. Den bakre hadde uavhengige etterfølgende armer, tube sjokk og en anti-roll bar. Understellet hadde noen mindre endringer som endret suspensjon. I 1974 Corvette tilbudt ny Gymkhana suspensjon. Dette betydde foran mottatt en 0,9375 tommer foran stabilisator bar, heavy-duty forhjulsoppheng foringer, foran fjærer med en 550-lb-tommers rating og bak fjærer med en 304-lb-tommers rating.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90942.html