Chevrolet først introduserte Impala som en high-end pakke alternativer for sin Bel Air-modellen i 1958. Impala ble en frittstående modell i 1959. Chevy slutt avviklet Bel Air, og i 1963 Impala ble Chevrolet flaggskip bil. Selskapet utviklet en racing-versjon av Impala, men aldri sette den i produksjon. Det konvertible inkarnasjonen av bilen kom med flere alternativer. Motorer

som kjøper 1963 Chevrolet Impala cabriolet hadde flere motorer å velge mellom. Alternativer inkludert en Chevrolet Basic Seks Engine, en Chevrolet Base V-8 motor, en Chevrolet Valgfri V-8 med 327 kubikk inches av fortrengning, Chevrolet Valgfri V-8 med 409 kubikk inches av fortrengning og Chevrolet Valgfri V-8 med 427 . cubic inches av fortrengning
Mechanics

Den 1963 Impala konvertible tilbys tre sendinger: overdrive girkasse med seks-sylinder eller 283 V-8, en Powerglide overføring og det nære forholdet fire-trinns girkasse. Chevy tilbudt tre Delcotron generatorer med bilen: 42 -, 52 - og 62-amp generatorer. Kjøpere kan også legge til en heavy-duty radiator og heavy-duty batteri, og de kunne velge mellom kraftige bremser med metalliske fasader eller bremser. 1963 Impala kunne også komme med to-trinns elektrisk med spyler og en Positraction bakakselen.
Interiør og Eksteriør

Chevy tilbudt interiør oppgraderinger for 1963 Impala cabriolet, som deluxe air-condition inkludert varmeapparat eller Cool Pack air-condition kan legges til. En sjåfør bilbelte eller par setebelter foran forble alternativer på den tiden. To radio alternativer --- en manuell eller trykknapp --- var tilgjengelige. Andre alternativer inkludert en polstret dash og deluxe rattet.

Utvendig alternativer for 1963 Impala konvertible inkludert farget glass, et deksel vakt, bakre støtfanger vakt og to-tone maling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90920.html