1964 modell år markerte fjerde generasjon av Thunderbird, da bilen gikk gjennom en annen redesign. Akselavstanden ble forlenget og den totale lengden på bilen ble økt også. Det nye organet stilen var større rundt, med et lengre panser, ny front og bak design og en liten hette scoop. Det skulle bli det siste året for Thunderbird cabriolet. Motor og girkasse

nydesignede 1964 Thunderbird var tilgjengelig i hardtop, landau og konvertible modeller. Alle av dem kjørte en kraftig 390 kubikk tomme V8 motor som produserte 300 hestekrefter. Dette var den eneste motor er tilgjengelig, men det var en spesiell sport pakke som legges omkring 25 hestekrefter. Det hadde også 427 ft-lbs. dreiemoment, eller trekkraft. Motoren hadde en boring og slaglengde på 4,05 og 3,78 inches. Motoren utnyttet en Holley fire fat forgasser og drivstoff og luft blanding det produsert ble komprimert til en 10,1-1-forhold før forbrenning.

Selv om det var kraftig, ble Thunderbird markedsført mer som en personlig luksus bil enn som en sportsbil. For å nå dette målet, kom det med en tre-trinns automatisk girkasse. Det hadde spiralfjærer foran og bladfjærer bak for suspensjon. Thunderbird hadde servostyring og makt bremser.
Mål, vekt og pris

The Thunderbird ble stadig blir lengre, og i 1964 hadde det en 113,2-tommers akselavstand. Bilen var 205,4 inches lang, 77,7 inches bred og 52,6 inches høy. Thunderbird hadde en front spor, eller avstanden mellom hjulene, av 61 inches, og det bakre sporet var 60 inches. Bilen hadde en 22-gallon gass tank. Motoren holdt 5 liter olje, 20 pints av overføring væske og 19 quarts av kjølevæske.

Thunderbird var en stor bil, med en vekt på rundt £ 4400. På grunn av sin lengde som trengs det en 40-fots svingradius. Det pleide 8.15-med 15-tommers dekk.

Thunderbirds oppført ny på $ 4953 for det konvertible, $ 4589 for Landau og $ 4486 for hardtop. Alle modellene var to-dørs.
Ytelse og drivstofføkonomi
p Med sin 300-hestekrefter motor, var det Thunderbird en sterk utøver. Toppfarten ble oppført på 125 miles per time. Komme dit raskt var ikke sitt sterkeste middel, men som det tok 10,9 sekunder for å komme til 60 miles per time, og 19 sekunder å fullføre kvart mile. Toppfarten på slutten av en kvart mile var 83 miles per time.

Drivstofforbruket var heller ikke et sterkt punkt som det ble vurdert på 5,6 miles per gallon i byen og 11 miles per gallon på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90893.html