For nesten et tiår, ble SP20 Mazdas flaggskip bil og vist frem mange nye funksjoner som er blitt standard i alle Mazdas modeller. Som en full-size touring sedan, var Mazda SP20 i masseproduksjon i begynnelsen av 2001. Den SP20 brakt elektroniske nyvinninger samt top of the line spesifikasjonene til sjåfører som ønsket en luksus klasse av bil til en rimelig lav pris. Design

likhet med andre Mazda-modeller, kjennetegnet SP20 kort slaglengde skift som nærmet kvaliteten følelsen av biler som Mercedes og BMW. Mazda ingeniører integrert skiftet hydraulikksystem og kort slaglengde skift for å forbedre gassrespons mens utnytte en spesiell lettvekts frittflytende kupp med en heavy-duty akselerert clutch. Med denne nyvinningen, var SP20 stand til å utnytte en aluminium die cast motor, som økte motoren samt overføringshastighet og motorer utgang.

.
Interiør

minimum sitteplasser for Mazdas SP20 er fire personer. Mazda SP20 interiør inkludere funksjoner som klut setetrekket. Mengden av takhøyde i forsetet for dette kjøretøyet er 38 inches. Den har 57,4 inches av skulderbredde som strekker seg over sjåføren side døren til passasjerene. I baksetet området, har SP20 lite benplass som måler ca 26,8 inches. Ifølge Cars Guide nettsted, kom Mazda SP20 standard med air-condition, cruise control og AM /FM-radio.
Engine

En sterk V6 motoren driver Mazda SP20. Motoren bruker en multipoint innsprøytning med sine fire-sylindret motor. Den SP20 bruker blyfri bensin, og kan nå 100 miles i null til 60 på mindre enn åtte sekunder. Resultatet av V6 motoren presisjon tuning var at Mazda SP20 kunne nå en toppfart på 185 hestekrefter ved 5200 rpm, mens formane 210 fot-lbs. dreiemoment ved 4000 rpm.
Transmission

De viktigste design av SP20 overføring tok full nytte av ekstra rpm, som overføring gitt glatt, sømløs giring når du er i bevegelse . De tekniske team gjort små forbedringer i overføringen generelle design som tillot SP20 å håndtere den høye produksjonen av V6-motoren og levere en uanstrengt progressiv akselerasjon. Overføringen design ble brakt over fra tredje generasjon modeller og vist en særegen peiling design og clutch.
Safety Features

Mazda SP20 tilbys et bredt utvalg av funksjoner knyttet til sikkerhet , som alle er nå standard på dagens Mazda-modeller (som i 2010). For eksempel, kom Mazda SP20 standard med sjåfør kollisjonsputer samt forhjulsskjermen ABS bremser.
Cost

Som i 2010, en ny Mazda SP20 koste rundt $ 16 000 til $ 28 000 , avhengig av ekstra funksjoner. Ifølge Biler Sale nettsted, kan verdien for en brukt SP20 Mazda, i relativt god til god stand med lav kjørelengde hente ca $ 9500.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90891.html