Når den debuterte i 1984, Jeep Cherokee XJ var en pioner - en kompakt SUV med en bil-lignende kropp design i motsetning til lastebil-baserte stamtavle av sine større forgjengere. Den innovative utformingen av XJ gitt forbedringer i håndtering og sikkerhet som rammet en akkord med den nye rasen av SUV-kjøpere, og den nye Cherokee ble en klassiker i sin klasse. Motor

Douvrin Engine i Frankrike produsert motoren for Renault brukt i 1986 Cherokee XJ. Den 2,1-liters firesylindret motor ble tilpasset av Douvrin fra sin 2,0-liters bensinmotor, motorens boring redusert til 3,36 inches, økt slaglengde til 3,5 inches, og støpejern sylinder liners ble brukt til å tåle høyere trykk produsert av diesel drivstofforbrenning. Motoren ble brukt av flere Renault biler og bobiler produsert av Winnebago og Itasca, samt Jeep Cherokee og Comanche.
Drivverk og dimensjoner

Motoren parret med en femtrinns manuell girkasse, og SUV omtalt deltid firehjulstrekk. Bilens beregnede egenvekt var 3,040 pounds. Sin totale høyde 63,3 inches, var dens bredde 70,5 inches, og dens lengde var 165,3 inches. Den hadde en akselavstand på 101,4 inches og en svingradius på 35,7 meter.
Egenskaper

Cherokee XJ først introdusert i 1984 som en oppdatering av den fulle -størrelse Cherokee SJ. Mens SJ inneholdt en tradisjonell body-on-frame design, var den kompakte Cherokee XJ den første SUV å bruke et selvbærende karosseri. Fire-dørs versjoner av XJ var tilgjengelig, men de hadde samme akselavstand som de to-versjonen der turbo-diesel motor ble brukt, de to-dørs Cherokees bare utnyttet lengre dører og bakruter til å ta opp ekstra plass.
resultatutvikling

dieselmotor produsert 85 hestekrefter og 132 fot-pounds av dreiemoment ved 2750 rpm. Dens drivstofftanken holdt 13,5 liter, og bilen oppnådde 24 mpg i byen og 29 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120489.html