Norge bilHonda SUV Historie
Introdusert i 2003, var Pilot Honda inntreden i mid-size crossover SUV markedet. Piloten var både tilstrekkelig drevet, utstyrt med en 240-hestekrefter V-6 og romslig - med plass til opp til åtte passasjerer. Pilot fikk motor og sikkerhetsmessige oppgraderinger i 2006, og en nydesignet andregenerasjons Pilot ble introdusert i 2009. En 3,5-liters V-6 produserer 250 hestekrefter drevet den nye Pilot, og bilens eksteriør styling fikk en makeover som gjorde SUV ser mindre glatt og mer i stand til off-road plikt.
Element
Element, en utpreget stylet kompakt SUV, ble også utgitt i 2003. The Element unike boxy formen ga det en overflod av innvendig plass til tross for sin beskjedne lengde, og dens dør ordning, med bakover-åpning bakdørene og fraværet av en B-stolpen, ga lett tilgang til det rommet. The Element ble drevet av en 2,4-liters firesylindret motor som produserte 166 hestekrefter. The Element ble avsluttet av Honda etter 2011 årsmodell.
Crosstour
Med 2010 innføringen av Crosstour, som var ment å konkurrere med Toyota Venza, uklart Honda linjen mellom crossover SUV og sedan, tar utviklingen av SUV full sirkel tilbake til stasjonsvogn og kombikupé. Basert på Accord-plattformen, var Crosstour unektelig bil-aktig, selv om dens standard V-6 motoren var et nikk til både sin vilje til å utføre tunge oppgaver og sin ekstra vekt. Som alle gode SUVer, den Crosstour var tilgjengelig med firehjulsdrift.
Passport og CR-V
Mellom 1994 og 2002, rebadged Honda Isuzu Rodeo og solgt det som Passport, Hondas første nordamerikanske lastebil offer og sin første SUV. Den kompakte Passport ble drevet av en V-6 og ble tilbudt i både bak-wheel-drive og fire-wheel-drive versjoner. Den ble erstattet av Pilot i 2003. Den crossover CR-V ble introdusert i 1996 som et mindre alternativ til Passport. Det var basert på Civic plattform og sitter fem passasjerer. Pr. 2011 var CR-V fortsatt i produksjon.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120488.html