Spesifikasjonene for en 2007 Land Rover LR3
To motorer makt 2007 LR3 avhengig av trim nivå. Base LR3 SE modellene ser en Ford-hentet, 4,0-liters V-6 motor med en enkelt overliggende kamaksler og 12 ventiler. Ansette en jern blokk og aluminium hodet, gjør denne motoren 216 hestekrefter ved 4500 rpm og 269 lb.-ft. dreiemoment på 3000 rpm. Dette er bra for en 0-til-60-mph tid på 10,8 sekunder. SE V8 og alle HMS-biler bruker en 4,4-liters V-8 hentet fra Jaguar. Dette all-aluminium motor har doble overliggende kammer, 32 ventiler og Land Rovers variabel ventil timing system. Utgangseffekt er 300 hestekrefter ved 5500 rpm og 315 lb.-ft. dreiemoment ved 4000 rpm. Zero-til-60-mph kommer i 8,2 sekunder. Drivere bør se drivstofføkonomi på ca 14 mpg i byen og 19 mpg på motorveien med enten motor valg.
Drivverk og chassis
LR3 er front-motor med avansert firehjulsdrift og fjæringssystemer innstilt for både on-road og off-road ytelse. Bilens fullt uavhengig fjæring bruker dobbelt wishbones foran og bak med en selvnivellerende luft sjokk system utviklet for å redusere krengning og suge opp selv de større humper i veien. Den ensomme overføring alternativet var en seks-trinns automatisk enhet med manuelle skift evne. En låsemekanisme differensial muliggjør kraftutfoldelse splitten ikke bare foran og bak, men sideveis i tillegg. Fire hjul ventilerte skivebremser med anti-lock funksjonalitet bringe den enorme SUV til en stopp fra 70 til 0 km /h på en respektabel 173 meter.
Eksteriør og interiør
p Med sin 7700-lb. slepekapasitet, slår LR3 i solid ytelse til tross for sin massive egenvekt. Den SUV tips vekten på ca 5600 til £ 5800. avhengig av trim nivå og alternativer. Utvendig dimensjoner måler 190,9 inches lang, 75,4 inches bred og 74,5 inches høy, ridende på en 113,6-tommers akselavstand. Bakkeklaring kan aktiveres ved luftfjæring til en av flere ulike miljøer, maksimal måling er 9,5 inches. Inne i bilseter fem eller syv med den valgfrie fold-flat tredje seterad. Maksimalt 90 kubikkfot av last vil passe inn i LR3 massive hytta. Skinnseter er standard, er som en Harmon-Kardon lydsystem. Et navigasjonssystem er standard på toppnivå HMS, ekstrautstyr på andre modeller. Front, passasjer, side og side-gardin airbags sørge for en tryggere tur, med side-gardin enheter utvides for alle tre rader.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119783.html