1996 Ford Bronco Specs
1996 Bronco ble drevet utelukkende av Fords ærverdige 5,0-liters motor. Motoren ble markedsført og merket som en 5,0-liters motor, til tross for sin motor faktisk har en 4,9-liters slagvolum. Denne 16-ventilers OHV motor har en 4,00-tommers bar, 3,00-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 9:1. Dette iterasjon av Fords 5,0-liters V8 genererer 199 hk ved 4200 rpm og 270 ft-lbs. dreiemoment på 2400 rpm.
Transmission
Bronco XL og XLT modellene kom utstyrt med en femtrinns manuell girkasse som standard utstyr med en fire-trinns automatisk girkasse tilgjengelig som ekstrautstyr. Toppen av linjen Eddie Bauer trim pakken ble tilbudt utelukkende med fire-trinns automatisk girkasse.
Ekstern Dimensjoner
1996 Bronco full-size kroppen sitter på en 104,7-tommers akselavstand med en 65,1-tommers sporvidde foran og en bak spor måler 64,4 inches. Denne bilen kropp er 183,6 inches i lengde, 79,1 tommer i bredden og 74,4 inches i høyden.
Interiør Dimensjoner
Bronco hytte gir 41,2 inches av headroom for forsetet beboere og 39,3 inches av headroom for beboerne i baksetene. Benplass foran måler 41,2 inches, mens bakre benplass er 37,7 inches. Denne full-size SUV tilbyr 64,9 inches av fremre og bakre skuldre. Front hip rom er 62,2 inches, mens hip rommet måler 55,3 inches i baksetet.
Seating
Bronco XL, XLT og Eddie Bauer trimme nivåer alle kom utstyrt med en tre-passasjer baksete og front bøtte seter som standardutstyr bringe standard kapasitet til fem. XL og XLT modellene tilbys en valgfri benk foran, noe som åpner for en kapasitet på seks.
Fuel Economy
fire-trinns, automatisk utstyrt Bronco gir 13 mpg byen og 17 mpg highway, mens de fem-trinns manuell modell er rangert på 14 mpg byen og 17 mpg highway. The Bronco Drivstofftanken rommer 32 liter drivstoff.
Crash Test data
The National Highway Traffic Safety Administration frontkollisjon crash test resulterte i fem-stjerners rating for fører og passasjer beskyttelse i 1996 Ford Bronco.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119413.html