Introdusert i 1984, Jeep nyeste SUV var et vannskille kjøretøy for selskapet. Den nye XJ Cherokee var en unibody, spørre av roaders vant til fullformat kjøretøy for å merke det som en altfor høy stasjonsvogn, nesten et tiår kom og gikk før skeptikerne innså hvor feil de tok. Dana 35

Dana 35 støtter 1984-og-senere Cherokee XJS foran og bak, men er bare på den fremre enden av 1994-2000 modeller. Chrysler har også brukt denne aksel henhold 1993-2000 Grand Cherokee ZJs, 1986-og-senere Comanches, 1984-og-senere Wranglers og 1984-1997 Wagoneers. Ford har også brukt Dana 35 under fronten ender på 4,0-liter utstyrt 1990-og-senere Ford Rangers og tilsvarende utstyrt 1990-1995 Bronco II. Dana 35 aksel forholdstall er 2.62:1 for alle årene 1984-1997. Senere aksler kunne ha prosenter av 3.07, 3.55, 3.73 eller 4,10 til 1.
Chrysler 8,25-tommers

Chrysler egen 8,25-tommers aksel var tilgjengelig med 27-spors , 1,17-tommers diameter aksler 1991-1996 og 29-spline, 1,21-tommers diameter aksler 1997-2001. Eldre 8,25-tommers aksler er ganske tilsvarende sen-modell Dana 35s, men sentrum-seksjonens større pinjong bidrar til å gjøre dem litt sterkere. De senere 29-spline aksler er en forbedring, men er ikke fullt så sterk som en Dana 44. Chrysler 8,25-tommers kunne komme med bakakselutvekslinger inkludert 3,07, 3,21, 3,55, 3,90 og 4,10 til 1. Denne akselen ble brukt foran og bak på Cherokees i alle modellvarianter.
Dana 44

Dana 44 var Jeep heavy-duty aksel og kom under mange tauing-pakke utstyrte XJS produsert mellom 1987 og 1989, men ble tilbudt som et alternativ mange senere Cherokees og Grand Cherokee. The Dana 44 brukte 1.31-tommers diameter aksler og en 8,5-tommers ringdrev for best mulig styrke i denne kategorien. Bakakselutvekslinger inkluderer 3,55, 3,73 og 4,09 til 1. Den 1997-2006 Dodge Viper også brukt en Dana 44, det kom med 3.07:1 gearing

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120230.html