Chevy droppet en av de trimmer for Blazer i 2000, men de andre forble stort sett uendret fra året før. Den eneste tilgjengelige Motoren var en 4,3 liters V6 med 190 hestekrefter og 250 pund-fot dreiemoment. Det kunne taue om 5,600 pounds. Alle hadde en uavhengig front-og bak-fjæring med gass trykkabin sjokk og foran og bak anti-roll barer. A /C, et takstativ, tepper, ABS-bremser, kollisjonsputer foran og side innvirkning barer var også standard. Trim alternativer

Tre trim alternativer er tilgjengelige: LS, som har færrest standard funksjoner, top-of-the-line Trailblazer, som leveres som standard med de fleste av de samlede tilgjengelige funksjoner, og LS, som kommer standard med mange av de Trailbazer funksjoner, eller kan oppgradere til dem. LS trim er tilgjengelig med to eller fire dører, som begge kan ha to-eller firehjulstrekk, mens LX og Trailblazers kun var tilgjengelig med fire dører og to-eller firehjulstrekk.

To eller fire hjul Option

tilgjengelig på alle modeller er bak, to-wheel drive eller firehjulstrekk. Med LS trimme en trykknapp, Insta-Trac, deltid, firehjulstrekk er tilgjengelig, som du kan bytte fra to til fire-wheel drive on-the-fly. Standard firehjulstrekk på LX og Trailblazer trimmer og ekstrautstyr på LS, er push-knappen, Auto-Trac, full-time firehjulstrekk. Aktivert, vil sensorene registrerer hjulspinn og automatisk koble inn firehjulstrekk. Når ingen slip oppdages, vil bilen fungere i to-wheel drive-modus.
Aksel Ratio

To forskjellige bakakselutvekslinger er tilgjengelige på 2000 Blazers. Alle LS-modellene leveres standard med et 3.42:1 ratio og to hjul stasjoner har muligheten for et 3.08:1, mens firehjulstrekkerne har muligheten til et 3.73:1 ratio. Tohjulsdrift LX og Trailblazers kommer med 3.08:1 ratio, med en valgfri 3.42:1 ratio. Firehjulstrekk LX og Trailblazers kommer med 3.42:1 ratio, med 3.08:1 og 3.73:1 som alternativer. Dette forholdet forteller hvor mange ganger drivakselen vil slå til spinne akselen én gang. En 3.08:1 ratio betyr akselen roterer én gang for hver tre rotasjoner av drivakselen, noe som betyr mindre dreiemoment, men bedre drivstofføkonomi. Den 3.73:1 ratio er bedre for terreng-og tauing.
Suspension Options

Standarden suspensjon tuning er Z85, med stivere støtdempere, for bedre off- kjøreegenskaper. Også tilgjengelig er Comfort tuning, med en mykere fjæring, mer rettet for bykjøring. Den ZR2 pakken er tilgjengelig på enkelte modeller, som hever suspensjonen, utvider akselavstand og legger Blisten sjokk og skli plater. Tilgjengelig på alle modeller er en limited slip differensial, noe som øker trekkraft under vanskelige forhold.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/120108.html