Med ponni bilmodeller fra Chevrolet og Dodge varmt på Mustang i hælene, har Ford gjort betydelige oppgraderinger til både V-6 og GT Mustangs for 2011. Mens bilen kropp designen har bare en beskjeden oppdatering, de virkelige snakker poeng er under panseret. Med GT beveger seg mot effektnivåer gang reservert for $ 60 000 sportsbiler, gjør V-6 så mye hestekrefter som GT-modeller for bare et par år siden. Ny V-6 motor

modell år 2011 bringer innføring av en helt ny V-6 motoren til Mustang familien. Med en betydelig makt bump over den forrige modellen årets motor, all-aluminium, 24-ventilers V-6 fortrenger 3,7 liter. Boring og slaglengde mål 3.76-by-3.41 inches, med kompresjonsforhold en relativt høy 10.5-til-1. I tråd med V-6 motorer fra Chevrolet Camaro og Dodge Challenger, Ford innstilt den nye motor for en grad av effekt gang reservert for Mustang GT-modeller. Motoren er oppgitt til 305 hestekrefter ved 6500 rpm og 280 fot-pounds av dreiemoment ved 4250 rpm.
Drivverk og chassis

Som alle Mustangs til dags dato, i 2011 V-6-modellen benytter en front motor, bakhjulsdrift konfigurasjon. To overføring valg er tilgjengelige, enten en sekstrinns manuell eller en sekstrinns automatgirkasse med manuelle skift kontroll. Den uavhengige forhjulsoppheng oppsett består av MacPherson struts med omvendt "L" nedre kontroll armer og en stabilisator bar. I den bakre er en solid aksel i stedet for uavhengig fjæring oppsett av Mustang konkurrenter, guidet av konstant rente spiralfjærer, en panhard rod og en stabilisator bar. Fire hjul blokkeringsfrie skivebremser med traction control håndtak bremse ting ned.
Eksteriør og interiør

For 2011, V-6 Mustang coupe og cabriolet modeller aksje identiske dimensjoner. Måling 188,1 inches lang, 73,9 inches bred og 55,8 inches høy, pony car rides på en 107,1-tommers akselavstand. Med mindre motor Mustang dual eksos og mer aggressivt utseende, søker Ford å appellere til kjøpere som ønsker en høy ytelse bil, men for hvem GT 412 hestekrefter er rett og slett overkill. Inne i bilseter fire uavhengig av kroppen stil. Oppbevaring av kapasiteten er på en premie, skåret på 13,4 kubikkfot for coupe og 9,6 kubikkfot for det konvertible.
Fuel Economy and Priser

EPA priser i 2011 Mustang V-6 på 19 mpg i byen og 29 mpg på motorveien med den seks-trinns manuell. Med sekstrinns automatiske drivstofføkonomi tallene er faktisk litt bedre på 19 mpg i byen og 31 mpg på motorveien. Nye 2011-modellene starter på en MSRP av $ 22 145 for coupe og $ 27 145 for det konvertible. Forventer en svak prisøkning for 2012-modellen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140292.html