1990 Mitsubishi GTO var en sportsbil fra Mitsubishi Motors som ble solgt på det japanske hjemmemarkedet auto markedet. I de fleste markeder utenfor Japan, ble GTO solgt som Mitsubishi 3000GT, og også som en litt omarbeidet fange import under Dodge Stealth navn. GTO var teknologisk avansert for sin tid og konkurrerte direkte med kraftige sportsbiler som Nissan Skyline GT-R, Nissan 300ZX, Mazda RX-7 og Toyota Supra. Motorer

Mitsubishis grand touring bil var utstyrt med en 3,0-liters V-6 motor i enten naturlig pustende eller turboladede skjema. Den dual-overhead cam, hadde 24-ventilers motor en boring og slaglengde på 3.59-by-2,99 inches. Kompresjon målt 10,0-til-en for sugemotor biler, 8,0-til-1 for de utstyrt med to turboladere. Selv om det utført betydelig vekt, var det en rask GTO bil. Base modell motorer produsert 220 hestekrefter ved 6000 rpm og 201 pund-fot dreiemoment ved 4500 rpm. Den turboladede GTO Twin Turbo og GTO Twin Turbo MR-motoren gjorde 276 hestekrefter ved 6000 rpm og 315 pund-fot dreiemoment ved 2500 rpm.
Drivverk og chassis

utformingen av GTO, ansatt Mitsubishi en front-motor, all-wheel-drive arkitektur. I 1990 hadde GTO kjøpere valg av enten en fem-trinns manuell eller en fire-trinns automatisk girkasse. En seks-trinns manuell girkasse ble tilbudt i senere modell år. Den endelige utvekslingsforholdet for manuell girkasse biler kom inn på en ekstremt høy 4.93-til-en, og 4.42-til-en for de med automatisk. Bilens uavhengig fjæring system ansatt MacPherson struts på fremre hjørner og doble wishbones i baksetet. GTO Twin Turbo modellene kom med en elektronisk styrt adaptivt hjuloppheng. I tillegg viste en fire-hjuls aktiv styring på bakhjulene i samme retning som fronter i svinger, noe som fører til utmerket manøvrerbarhet og stabilitet ved moderat og høy hastighet. En lettet GTO MR-utgaven hadde twin turbo motor, men manglet den elektronisk styrt fjæring og fire-hjuls-styresystemer. Fire hjul ventilerte skivebremser gitt bremsekraft for alle modeller.
Interiør og Eksteriør

Mitsubishi GTO var en stor, to-dørs, fire seter sportsbil. Seating besto av en "2 +2" oppsett med bøtte seter og tre-punkts sikkerhetsbelter for alle fire passasjerer. Base-motors biler ble utstyrt med en klut interiør, mens turboladede modellene fikk skinnstoler og interiør aksenter. Bilen var 179,3 inches lang, 72,4 inches bred og 50,6 inches høy, og syklet på en 97,2-tommers akselavstand. Egenvekt var relativt heftig, skyldes i stor del til bilens all-wheel-drive og fire-hjuls-styresystemer. Grunnmodellen veide rundt £ 3600. avhengig av overføring valg og muligheter. Turboladede modeller tungen på vektskålen på £ 3750.
USA Versjoner

Mitsubishi GTO kom ut i USA som en 1991 modell under 3000GT navn. En varmet over versjon av bilen ble også utgitt som Dodge Stealth i et forsøk på å fylle Dodge produkt gap i premium sportsbil segmentet. Base Stealth modeller laget gjøre med en lavere spec motor enn den japanske standarden GTO - en single-overhead cam V-6 - samt forhjulsdrift istedenfor firehjulsdrift. Forhjulstrekk også drevet basen 3000GT-modeller. De top-of-the-line 3000GT VR-4 og Dodge Stealth R /T bilene var nesten identisk med den japanske-spec GTO Twin Turbo.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140256.html