The 1978 Camaro var en del av den andre generasjonen av Chevy sportsbil, som gikk fra 1970 gjennom 1981. Den andre generasjonen ble sterkt påvirket av biler laget av Jaguar og Ferrari, og hadde en lavere, lengre kropp stil enn den første generasjonen. 1978 Camaro var tilgjengelig i fire forskjellige modeller: sport coupe, Rally Sport (RS), LT Rally Sport og mektige Z/28. Modellene delte de fleste egenskaper, men hadde forskjeller i motorene og alternativer. Nye funksjoner

1978 Camaro sport en body-farget uretan foran end i motsetning til sine tidligere aluminium ekstruderte støtfangere. Bilens nese skjuler en støtdempende struktur er utformet for å overleve konsekvensene av mer enn 5 miles per time. Lisensen plate for 1978 er satt i en støpt del av bakre støtfanger, og de bakre baklyktene ble redesignet. For første gang, var flyttbare T-topper tilgjengelig som et alternativ, sammen med en dekorativ hette scoop for Z/28. 1978 Camaro har også en ikke-korroderende nylon brems bryteren og en bremseslange kullfilter som standard utstyr, så vel som en fire-trinns manuell girkasse. Rally Sport modellene hadde en valgfri to-tone maling jobb. 1978 modell-året var det siste året Camaro utfordret en flat bakre vindu.
Body
p Som et resultat av støtdempende struktur i nesen av bilen er 1978 Camaro lenger enn biler fra tidligere år. Den har en akselavstand på 108 inches, en høyde på 49,1 inches og en bredde på 74,4 inches. 1978 Camaro veier inn på 3.616 pounds. Det kom også med en av tre girkasser: Saginaw, Borg-Warner T-10 eller TH350. Selv om Z/28 var berømt for sin bakre spoiler, Rally Sport kom også med en, samt dual sport speil, hodelykt rammer og sort-ferdig grillen. LT er luksus modell av Camaro, og hadde dype konturer bøtte seter, lakkert i bilens farge Rally hjul og to horn.
Engine

1978 Camaro ble tilbudt i tre motor alternativer: en 250-kubikk-tommers V-6, en 305-kubikk-tommers V-8 og en 350-kubikk-tommers V-8. Den 250-kubikk tommers Motoren har en boring og slaglengde på 3.875 ved 3.53 inches og et dreiemoment på 195 fot-pounds på 1600 RPM, med et kompresjonsforhold på 8.1:1. Den 305-motoren har en boring og slaglengde på 3,736 ved 3.48 inches, et dreiemoment på 245 fot-pounds på 2400 RPM og et kompresjonsforhold på 8.4:1. Den 350-motoren har en boring og slaglengde på 4 ved 3.48 inches, et dreiemoment på 270 fot-pounds på 2400 RPM og et kompresjonsforhold på 8.2:1 selv om Z/28 's 350 kunne produsere et dreiemoment på 280 fot-pounds på 2400 RPM med den samme komprimering. Den 350-motoren i Z/28 kan gå 0-60 i 8,4 sekunder.
Options
p Det var en rekke fabrikken tilgjengelige alternativer for 1978 Camaro, slik som tonede vinduer, dørlåser og elektriske vindusheiser. Kjøpere kan også legge til en bakre spoiler, bakvinduet defroster, strøm bremser, cruisekontroll, radio, klokke og tilt rattstammen. En automatisk girkasse var tilgjengelig som et alternativ, men bare Z/28 tilbudt en fire-trinns girkasse. Andre funksjoner eksklusive til Z/28 var en simulert luft induksjon scoop og louvered forskjermer. En spesiell instrumentering pakken ble tilbudt for 1978 Type LT, med en temperaturmåler, voltmeter, turteller og elektronisk klokke.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139121.html