Mazda 2,5 DISI motoren er laget for to typer Mazda biler: Mazda axela og Mazda Atenza. Mazda axela er en kompakt bil introdusert i 2004 for å erstatte Mazda Familia, og utenfor Japan er det kjent som Mazda3. Mazda Atenza, også kjent som Mazda6 utenfor Japan, er en mellomstor bil som har blitt gjort siden 2002. Liter og Spark Ignition System

Mazda 2,5 DISI er en 2,5-liters motor som bruker en direkte injeksjon gnist tenning (DISI). En direkte tenning systemet bruker bensin og er en variant av drivstoff-injeksjonssystemer. DISI brukes på to-og fire-takts motorer (Mazda DISI er en to-takts motor). DISI virker ved å injisere trykksatt høyt bensin ved hjelp av en felles skinne drivstoffledningen inn i forbrenningskammeret i hver sylinder. Denne type injeksjon system reduserer drivstofforbruket og utslippene reduseres i forhold til multi-point bensininnsprøytning.
Hestekrefter og Fuel Efficiency

Mazda 2,5 DISI motor kan produsere en maksimal effekt på 168 hestekrefter, eller 125 kilowatt. Den direkte injeksjon gnist tenning system gjør at Mazda 2,5 DISI å ha en respektabel drivstofføkonomi av 34 mpg, eller 54,7 km. Merk at disse tallene er basert på testing utført av 2007 European Mazda6 2,5-liters bensinmotor.
Displacement, Bore, Slag og Kompresjonsgrad

Mazda axela tallet og Mazda Atenza sin 2,5-liters motor har en forskyvning av 2488 kubikkcentimeter. Den bruker en boring som måler 89 mm, eller 3,5 inches, og et slag som måler 100 mm, eller 3,94 inches. Komprimering av Mazda 2,5 DISI motoren er 9.7:1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140128.html