The 2008 Subaru WRX var en sport kompakt sedan og femdørs kombikupé linje fra den japanske bilprodusenten og morselskapet Fuji Heavy Industries. 2008 årsmodell merket en komplett redesign for den Impreza-baserte WRX. Bilen fikk den samme motoren som den utgående andregenerasjons bil, men red på en helt annen chassis med en revidert fjæring. Den WRX spor mellom Impreza 2,5 RS og den ekstreme WRX STi innen Subaru Impreza produktlinje. Motor

tredje generasjons bil beholdt Subaru 2,5-liters flat firesylindret turboladet og intercooler kraftverk. I en flat - også kalt horisontalt motsetning - motor, blir sylindrene monteres horisontalt i stedet for vertikalt. Dette gir en kompakt enhet med et lavt tyngdepunkt. Den all-aluminium motor hadde doble overliggende kammer, fire ventiler per sylinder og variable ventiltider. Mitsubishi TD-04 turbolader var ny for 2008 årsmodell, kjører 11.9 pounds per kvadrat-tomme av boost. Utgangseffekt måler 224 hestekrefter ved 5200 rpm og 226 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm.
Drivverk og chassis

2008 WRX motoren var i front, sette kraft til alle fire hjul. Kanskje WRX er definerende trekk var det sofistikerte all-wheel drive system. Ved å bruke åpen foran og bak differensialer kombinert med en limited slip differensial, ble strømmen sendes til hvert hjul individuelt avhengig av trekkraft og kraft levering behov. Subarus nye-for-2008 Vehicle Dynamics Control-programmet justert motorkraft levering, opphengsgeometrien og bremsing som det fikk stadige innspill fra veien. Sendevalgene var en fem-trinns konvensjonell manuell eller en fire-trinns automatgirkasse. Bilens fullt uavhengig fjæring system brukes struts og kontroll armene i front og en multi-link oppsett på baksiden. Fire hjul skivebremser med foran ventilerte skiver gitt bremsekraft
Eksteriør og interiør

Den nye 2008 bilen hadde en mykere utseende enn den utgående modellen. - - kantete linjer ble erstattet av subtile kurver. Den WRX hatchback eksteriør målt 173,8 inches lang, 68,5 inches bred og 58,1 inches høy, med en 103,1-tommers akselavstand. Sedan var signifikant lengre, på 180,3 inches, med andre dimensjoner gjenværende identiske. Bilseter fem. "Road og Track" snakket høyt av interiøret i forhold til den utgående bilens og sa "i form av kvaliteten på materialene er det definitivt et skritt i riktig retning." Kollisjonsputer inkluderer fører, forsetepassasjer, sider og siden hodet gardiner.
Resultatutvikling

"Car and Driver" testing, WRX akselerert 0-60 mph på 5,8 sekunder, kjører kvart mile på en rask 14,4 sekunder på 95 mph. Sport kompakt toppfart var en elektronisk begrenset 140 mph. Bremsing 70-0 mph kom i 187 fot. EPA anslått drivstofføkonomi på 19 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139942.html