Pontiac sendte sin Firebird muskel bil ut med et smell. 2002 modell år preget det siste året av produksjon for det amerikanske ikonet, men bilen fikk visne bort i triste mote, som mange har gjort i fortiden. I løpet av sin levetid, ble Firebird WS6 spor over Trans Am og Formel ytelse modeller. Motor

Firebird WS6 ble drevet av 5,7-liters LS1 V-8 motor. Dette pushrod motor hadde en 16-ventilers design, med en 3,90-tommers diameter, en 3,62-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 10,1-til-1. Utgang for den WS6 motor ble vurdert til 325 hestekrefter ved 5200 rpm og 350 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Dette representerte en økning på 15 hestekrefter og 10 fot-pounds av dreiemoment over Firebird Trans Am av samme årgang.
WS6 Package

Firebird WS6 pakken var visuelt særegen fra Trans Am, på grunn av den aggressive front-end styling, med luftinntak i bunnen av hetten. Disse Ram Air inntak tillatt mer luft inn i motoren, noe som resulterer i WS6 økte makt over standard Trans Am-modellen. Pontiac også lagt standard P275/40ZR17 Goodyear Eagle F1 dekk til WS6, slik at dekkene var i stand til å håndtere bilens utemmet hastighet. En kraftigere bakre differensial og stivere fjæring ble også inkludert på WS6.
Resultatutvikling

Firebird WS6 kunne gå fra fra null til 60 mph i 5,2 sekunder når den er utstyrt med manuell girkasse, mens den automatiske lansert til 60 mph på 6,0 sekunder. Den manuelle girkassen modell kjørte gjennom kvart-mil på 13,4 sekunder på 106,2 mph, mens bilen hadde en estimert toppfart på 165 mph. Drivstofføkonomi var 18 mpg i byen og 26 mpg på motorveien med automatgir, mens den manuelle utstyrt versjon oppnådde 19 mpg i byen og 28 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140272.html