Chevrolet Camaro tredje generasjon strakte 1982-1992, sparket i gang med en full redesign ved hjelp av General Motors 'F-body plattform. Tredje generasjon så den første throttle-body innsprøytningssystem, hatchback kroppen stil med den tredje bak-vindu bremselys, fire-trinns automatisk girkasse, fem-trinns manuell girkasse, og 15 eller 16-tommers hjul. 1982 Camaro ble kåret Motor Trend sin Car of the Year, og ble valgt som en Indianapolis 500 tempoet bil. Den IROC-Z-modellen ble introdusert i 1985, og ble omtalt i Car and Driver magasinet Ti Best List samme år. Motor

Starten i 1982, tilbød Chevrolet alle nye motoren valg for Camaro. På grunn av offentlig bekymring om drivstofføkonomi, var Innstegsmodellen en underpowered 2,5-liters firesylindret motor som ga bare 90 hestekrefter. Andre alternativer inkludert en 2,8-liters V6, vurdert til 112 hestekrefter, en forgasser 5,0-liters small block V8, vurdert til 145 hestekrefter, eller en "Cross-Brann Injection" versjon av 5,0-liters V8 som nådde 165 hestekrefter. Sistnevnte var tilgjengelig for Z28 bare, og krevde en automatisk girkasse. Ved utgangen av tredje generasjon, hadde motorene blitt oppgradert til en 3,1-liters V6 på 140 hestekrefter, en 5,0-liters V8 på 170 hestekrefter, den nyere 5,0-liter avstemt port injeksjon (TPI) V8 oppgitt til 215 hestekrefter, eller for IROC-Z, en stor 5,7-liters TPI V8 som nådde 245 hestekrefter.
Body

Generation tre Camaros ble redesignet uten foran underrammer eller blad-våren suspensjoner. MacPherson Struts ble brukt til å holde opp fronten, med en lang momentarm og spiralfjærer for baksiden. Kroppsvekt var £ 2850., 500 kg. lettere enn året før, og innen 70 kg. av den opprinnelige 1967 Camaro. Body dimensjoner var mindre rundt, med en kortere akselavstand enn de andre generasjon biler og også mye nærmere i dimensjoner til den opprinnelige Camaro. Frontruten skrånet på 60 grader, brattere enn noen GM bil, og den buede baksiden glasset var bedre enn noen auto glass teknologien på den tiden, noe som gjør 1982 Camaro en av de mest aerodynamiske biler noensinne produsert til det punktet.


Bremser og hjul

1982 Camaro kom standard med skivebremser foran, hund parabolen hjulkapsler og mulighet for hjulkapsler og /eller 14x7 fem-eikers, stål, kropp -fargede rally hjul. Den Berlinetta inneholdt unike 14x7 finned aluminiumsfelger med gull aksenter og Berlinetta center caps. Den Z28 omtalt 15x7 støpt aluminium, 5-eikers felger med sølv eller gull aksenter. I 1987 ble J65 fire hjul skivebremser tilgjengelig på IROC-Z. Ved utgangen av tredje generasjon, var Z28 er standard hjul en nylig stylet 16-tommers hjul med P235/55R-16 dekk, men P245/50R-16s var valgfritt. Camaro RS var tilgjengelig med 16-tommers dekk for første gang i 1991, med P235/55R-16 dekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139880.html