Mazda RX-8 er et fascinerende eksempel på en ukonvensjonell motor drive en kommersiell bil. Etter en ni års pause, utviklet RX-7 inn i RX-8 i 2004 med en helt ny rotasjonsmotor. Med mer innvendig komfort enn forgjengeren, RX-8 ble forvandlet til en sporty og samtidig praktisk bil som passer for daglig bruk. Motor

RX-8 ble produsert med et utvalg av sendinger, en 6-trinns manuell og en 6-trinns automatgirkasse. Den automatiske versjonen ofre hestekrefter og har et lavere rød linje, det setter ut 212 hestekrefter og topper ut på 7500 rpm. Dreiemoment er ganske begrenset, da 1,3-liters wankelmotor sparker ut bare 159 fot-pounds ved 5500 rpm. Gass kjørelengde ikke forbedres veldig mye fra RX-7, som automatisk får 23 miles per gallon på motorveien og kun 16 miles per gallon rundt i byen.
Interiør

RX-8 har fire bøtte seter, to foran og to bak. Baksetene er ikke bygget med høye voksne i tankene, siden de tilbyr bare 32,2 inches av benplass sammenlignet med 42,7 inches nytes av fører og forsetepassasjer. Ellers, sete dimensjoner er sammenlignbare. Baksetene gir 48,1 inches av hip plass og 36,8 inches av hodet rom, mens forsetene får 53,3 og 38,2 inches, henholdsvis. Ikke regne med å bringe mye bagasje med deg, som RX-8 gir snaut 7,6 kubikkfot av last plass.
Utvendig

Designerne Hos Mazda sørget for at RX-8 vil snu hoder som den kjører forbi. De fremre hjulet brønner er blusset ut i en klassisk sportsbil mote, mens 19-tommers aluminium lettmetallfelger selv er innpakket i 225/45/19 dekk. Det rir en kort 4,7 inches av fortau og har en akselavstand på 106,3 inches. De RX8 tiltak i underkant av 70 inches i bredden og 53 inches i høyden, og har en svingradius på 34,8 meter. Med en egenvekt på 3,111 pounds, har det en ekstremt balansert ride sammenlignet med andre sportsbiler i sin klasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139670.html