The Chevy 350 motor ble først brukt i 1967 Camaro SS350. Denne motoren har vært brukt i sportsbiler inkludert Camaro og Corvette, i Impala og Nova sedan, og i Chevy lastebiler. På et tidspunkt var det 350 motoren tilgjengelig i nesten alle Chevrolet-modellene. Gjennom årene har denne small-block motor gjennomgått tekniske endringer for å produsere versjoner med ulike komprimering prosenter, hestekrefter og dreiemoment. Bore og Stroke

I Chevy 350 motor, hullet, eller diameter på stemplene, er 4,001 inches og hjerneslag, eller dybde på stemplene, er 3,48 inches. Den 350 er en big-bore, kort-takts motor.
Komprimering prosenter

komprimering prosenter i Chevy 350 motorer varierer 8,2 til 1, til 11 til 1. . Chevy 350 motor har mer enn 10 varianter, hver merket med en tre-sifret kode. For eksempel mottok 1984 modell Corvette den L83-motoren som hadde en 9,0-1 komprimering. 1977 Camaro Z-28 fikk LM1 versjonen, med en 8,5-1 komprimering. 1970 LT1 variant finnes i Camaro Z-28 ble bygget for et kompresjonsforhold på 11,0 til-1.
Engine Output
p Som med kompresjonsforhold, 350-motoren er konstruert for ulike bruksområder og utganger. Den LM1 variant brukt i 1977 Camaro Z-28 ble vurdert til 170 hestekrefter og 270 pund-fot dreiemoment. Den L46 variant brukt i 1969-1970 Corvette ble vurdert til 350 hestekrefter og 300 pund-fot dreiemoment. De fleste Chevy 350 motor varianter ble vurdert med effekt mellom 200 og 300 hestekrefter, og mellom 270 og £ 330-fot dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139413.html