En av de mest ikoniske amerikanske sportsbiler, introduserte Chevrolet første Camaro i 1967 som svar på Ford Mustang. Produksjonen fortsatte gjennom 2002 da Chevrolet sluttet å produsere den Camaro på grunn av lav etterspørsel og dårlig salg. Spenning over konsept-modeller i 2006 og 2007 førte Chevrolet å gjeninnføre Camaro i 2009. Siden den gang har bilen fortsatte å blomstre, mottar World Car Car Design of the Year Award i 2010 World Car Awards. I sine tidlige år, bilen fortsatt inneholdt imponerende ingeniørarbeid og alternativer, og 1973 var intet unntak. Generell

1973 Camaro ble lansert av Chevrolet på 21 september 1972. Alle utvalgte todørs coupe organer. Det var ulike endringer innen make for dette året, blant annet avviklingen av Super Sport (SS-modellen) og tillegg av LT. Andre nyvinninger for 1973 inkluderte mulighet for air-condition, støtabsorberende støtfangere, elektriske vinduer, full-skum bakseter og et nydesignet interiør konsoll.
Engineering

En av de mest tiltalende aspekter av '73 Camaro var det var så mange tekniske alternativer tilgjengelig. Fem forskjellige motorer kan være utstyrt i kjøretøyet, som varierer i forskyvning 250-350 kubikk inches (4096 til 5735 cc). Den svakeste alternativet var grunnleggende L-6 motor, som inneholdt en boring og slaglengde på 3,88 x 3,53 inches, en komprimering av 8,25 til 1,00, og en forskyvning av 250 kubikk inches. Motoren utført på en brems hestekrefter på 100 på 3600 rpm (omdreininger per minutt) og hadde en netto dreiemoment av 175 pounds per fot på 1600 rpm.
L-65

L-65 motoren var en mellomtone motoren tilgjengelig i '73 Camaros. Den hadde et volum på 350 kubikk inches, og en V-8-konfigurasjon. Motoren hadde også en boring og slaglengde på 4,00 ved 3,48 inches og et kompresjonsforhold på 8,5 til 1.0. Performance-messig, hadde motoren en nettoeffekt på 175 ved 4000 rpm og et dreiemoment på 260 pounds per fot på 2800 rpm.
Z-28

Z -28, den kraftigste motoren tilgjengelig i 1973 Camaro, delte lignende tekniske spesifikasjoner med L-65. Det hadde også en forskyvning av 350 cubic inches og en boring og slaglengde på 4,00 til 3,48 inches, selv om dens kompresjonsforhold ble 9,0 til 1.0. Ytelsen var også bedre enn i L-65, og det var i stand til en brems hestekrefter 245 ved 5200 rpm og et dreiemoment på 280 pounds per fot på 4000 rpm.
Overføringer

1973 Camaro også omtalt flere sendevalgene. Den første var en tre-trinns manuell girkasse med en aksel ratio på 3,08 til 1,00. Camaros er utstyrt med Z-28 motor kunne ikke komme utstyrt med denne mest grunnleggende overføring. Et firetrinns manuell var også tilgjengelige, og en aksel-forhold på opp til 3,73 til 1,00 med den Z-28 motor. Endelig var en turbo Hydra-matic girkasse også tilgjengelig med alle motorer.
Målinger

Standard mål var lik på tvers av alle trims. LT er utstyrt med en Z-28 motor målt 188,5 inches i lengde, 74,4 i bredden og 49,1 inches i høyden. Det hadde også en akselavstand på 108,0 inches, en bakkeklaring på 4,2, og hadde en egenvekt på 3,689 pounds. Drivstofftanken kunne holde opp til 18,0 liter, og '73 Camaro hadde en batterikapasitet på 12 volt, 61 amp /hr. og en dynamo kapasitet på 854 watt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139623.html