Ford 302 Cam, produsert 1968-1973, benytter en åtte-sylindret motor. Bilen er designet med road racing i tankene, og kan endres ytterligere for fart og akselerasjon. Ford tilbød to senere modeller basert på 302, designet spesielt med fart i tankene - Tunnel Port 302 og Boss 302. 302 "F" 2V

F-modellen av Ford 302 har en åtte-sylindret motor med en 302-kubikk-tommers fortrengning. Det maksimale dreiemomentet er 310 fot-pund i 2800 rpm. Den maksimale brems hestekrefter er 210. Bilen har et kompresjonsforhold på 9.51-til-1. Bilen bruker vanlig gass og har en støpejern inntak manifold. Den første tenning timing er 6 grader. Denne modellen ble produsert mellom 1968 og 1973.
302 "J" 4V

Denne modellen åtte-sylindrede motoren har et volum på 302 kubikk inches. Sin maksimale dreiemoment er 310 fot-pund og maksimal brems hestekrefter er 250. Bilen har et kompresjonsforhold på 10,1-til-en med en kompresjon press på mellom 130 og 170 psi. Forgasseren er en Autolite 4300 og kjøretøy krever premium bensin. Denne modellen ble produsert i 1968.
302 "G" 8V

G åtte-sylindrede motoren har et volum på 302 kubikk inches. Den har et maksimalt dreiemoment på 310 ft.-lb. og en maksimal bremseeffekt hestekrefter 240. Den Trans Am versjonen av bilen har en maksimal bremseeffekt hestekrefter 420. Komprimeringsgraden er 10.5-til-1. Den 435x2 CFM Autolite 4300-A forgasseren benytter en automatisk choke. Bilen krever premium bensin og ble produsert i løpet av 1968.
302 "G" 4V

Produsert mellom 1969 og 1971, har G åtte-sylindret motor en forskyvning av 302 kubikk inches. Sin maksimale torgue er 290 ft.-lb. og maksimal brems hestekrefter er 290. Trans Am Racing versjonen av bilen har en maksimal bremseeffekt hestekrefter 470. Den komprimering hvis 10.50-til-1. Bilen krever premium bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139450.html