The 2005 Subaru WRX STi er en høy ytelse kompakt sport sedan fra Subaru og morselskapet Fuji Heavy Industries. Den STi er basert på Subaru Impreza, selv om STi har flere ytelse oppgraderinger, fra drivverket til suspensjon. På sitt opprinnelige $ 32445 grunnprisen, konkurrerte i STi med Mitsubishi Lancer Evolution MR. 2005 Subaru World Rally Championship teamet brukte en race-preparert WRX STi som deres bil av valget. Motor

2005 STi bruker en 2,5-liters versjon av Subaru unike "boxer" horisontalt motsetning flat firesylindret motor. Turboladet og intercooler, har EJ257 motor 16 ventiler, doble overliggende kamaksler og variabel ventil timing. Kjører 14,5 psi av turbo boost, har motoren en boring og slaglengde på 95 og 79 mm, henholdsvis, og en 8.2-til-1 komprimering. Utgangseffekt er 300 hestekrefter ved 6000 rpm og 300 ft.-lb. dreiemoment ved 4000 rpm.
drivverk og chassis

Som alle sine samtidige Subarus, bruker 2005 WRX STi en front-motor, full-time all-wheel drive system. En enkel overføring, en sekstrinns manuell enhet, er tilgjengelig for STi, la ut de fem-trinns manuell og fire-trinns automatisk funnet i mindre Imprezas. Limited-slip differensialer finnes både foran og bak, med en aksje dreiemoment skjevhet på 35 prosent foran og 65 prosent bak i bilen. En sjåfør-kontrollerbar system kan sende mer kraft til foran eller bak etter behov, med en elektronisk styrt automatisk modus tilgjengelig. Power er ikke bare splittet foran til bak, men side til side, hjulpet av de to differensialer. Som for suspensjon oppsett, har STi justerbar spankulere-type enheter foran og bak med stabilisator barer. Brembo bremser er standard, med fire-stempel calipers og 12,7-tommers ventilerte skiver foran, og to-kalipere med 12,3-tommers ventilerte skiver bak i bilen.
Eksteriør og interiør

2005 STi er bare tilgjengelig i fire-dørs sedan karosseri, som måler 173,8 inches lang, 68,5 inches bred og 56,7 inches høy. De kjørte bil på en 100-tommers akselavstand og tips vekten på £ 3263 Utvendig endringer over 2004 modellen inkluderer bredere fender fakler for å imøtekomme større 17-by-8-tommers hjul. Inne i bilseter fem med styrket sportsseter, selv om skinn interiøret var ikke et alternativ, heller ikke var et navigasjonssystem.
Resultatutvikling

Motor Trend magazine testing, 2005-modellen akselererer fra null til 60 mph på 4,7 sekunder, svindle gjennom kvart mile i 13,3 sekunder på 100,1 mph. Bremsing fra 60 til null mph kommer i 113 fot. Som for sideveis akselerasjon, trekker sporten kompakt 0,90 g på skidpad. EPA-estimert drivstofføkonomi er 18 mpg i byen og 24 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139172.html