1980 var det første året Porsche innarbeidet en turbolader i sin 924-serien, ifølge Porsche Club of America. Dette forbedret hestekrefter og bedre akselerasjon for de to-dørs coupé. Andre endringer inkludert redesignet bremser, bedre kropp konstruksjon og forbedret styring. Motorytelse

1980 Porsche 924 bruker en 121-kubikk-tommers, in-line-4 V-8 turboladet motor med enkel overliggende kamaksler. Blokken er bygget fra støpejern med en lys-legering hodet. Drivstoff-injisert motor har to ventiler per sylinder og 16 totalt. Hestekrefter måler 175 ved 5500 rpm. Maksimalt dreiemoment klokker inn på 184 fot-pounds ved 3500 rpm. Boring og slaglengde tiltak 3,41 tommer med 3,32 inches. Den vannkjølte motoren har et kompresjonsforhold på 8.50:1.
Bremser, Transmission and Suspension

standard overføring for Porsche 924 er fem-trinns manuell med en endelig drive forholdet 4.13:1. Drivstofføkonomi måler 23 mpg miles i byen og 27 på motorveien. Foran bremser er vakuum-assistert, ventilerte skiver med faste calipers mens bakbremsene er servo-assistert plater. Den Porsches forstillingen er en uavhengig MacPherson system med nedre A-armer, spiralfjærer, tube sjokk og en anti-roll bar. Bakhjulsoppheng bruker semi-etterfølgende armer, torsjon barer, tube sjokk og en anti-roll bar.
Vehicle Dimensjoner

Total lengde for Porsche 924 tiltak 165,7 inches med en akselavstand på 94,5 inches. Bilens høyde og bredde måler 49,6 inches og 65,2 inches henholdsvis. Bakkeklaring er en skygge under 6 inches på 5,9 inches. Egenvekt sitter på 2,601 pounds. Foran og bak låter for bilens måler 55,9 inches og 54,7 tommer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139127.html