I 1965 revolusjonerte Ford Motor Company bilindustrien og skapt en helt ny bil klasse med innføringen av det er Mustang. Opprette klassen som skulle komme til å bli kjent som ponni biler, har Mustang vært i kontinuerlig produksjon fra 1964, med fem generasjoner av bilen iført Mustang. Den andre generasjonen, Mustang II, ble utgitt i 1974 og fikk mange oppdateringer og revisjoner i løpet av den tiden. The Cobra sports utseende pakken ble et populært innslag i Mustang II, og ble tilbudt bare på 1976 hatchback Mustangs. Engine - 2.3L Straight-Four

1976 Mustang II hadde tre motorer å velge mellom, som alle var tilgjengelige for Cobra II Mustang. Standard motor for alle modeller utenom Mach 1 var en 2294 cc straight-fire motor med en enkelt overliggende kamaksler ventil-tog. Denne motoren har hydrauliske ventilløftere, og en Holley to-barrel forgasseren. Sylindrene har en 96,03 mm diameter, og et 79,4 mm slaglengde. Denne motoren har et kompresjonsforhold på ni til ett, og er laget av støpejern. Denne motoren er i stand til å produsere 92 hestekrefter ved 5000 rpm, og genererer 121 ft-lb dreiemoment på 3000 rpm
Engine -. 2.8L V6

Denne motoren, som var standarden for Mach 1 trim Mustang II, var valgfritt for alle modeller. Denne motoren var en 2799 cc, 60 grader, V-6 motor med overliggende ventiler. Denne motoren har hydrauliske ventilløftere, og en Holley to-barrel forgasseren. Sylindrene har en 92,96 mm diameter, og en 68.58 mm slaglengde. Denne motoren har et kompresjonsforhold på 8,7 til en og er laget av støpejern. Denne motoren er i stand til å produsere 103 hestekrefter ved 4400 rpm, og genererer 149 ft-lb dreiemoment ved 2800 rpm når den er utstyrt med en manuell girkasse. Med den automatiske, det produserer 100 hestekrefter ved 4600 rpm, og genererer 143 ft-lb dreiemoment på 2600 rpm
Engine -. 5.0L V8

Denne motoren ble tilbudt som ekstrautstyr på alle modeller av Mustang II, inkludert Cobra II Mustangs. Denne motoren var en 4949 cc, 90 grader, V-8 motor med overliggende ventiler. Denne motoren har hydrauliske ventilløftere, og en Holley to-barrel forgasseren. Sylindrene har en 101,6 mm diameter, og et 76,2 mm slaglengde. Denne motoren har et kompresjonsforhold på åtte til ett og er laget av støpejern. Denne motoren er i stand til å produsere 136 hestekrefter ved 3600 rpm, og genererer 247 ft-lb dreiemoment på 1800 rpm når den er utstyrt med en manuell girkasse.
Transmission & Drivverk

Alle modeller av Mustang II ble tilbudt med en standard fire-trinns manuell girkasse, og en bred-ratio valgfritt fire-trinns manuell girkasse. I tillegg var en SPEEDSHIFT tre-trinns automatgirkasse en valgfri overføring for kjøpere. De eneste unntakene var Mustangs utstyrt med V-8 motor --- disse Mustangs ble bare tilbudt med automatgir. Den frontmontert motor levert primære drivkraften til bakhjulene.
Suspensjon & Bremser

Mustang II forhjul har selvstendig kort og lang arm fjæring, med kuleledd og spiralfjærer på nedre arm. En valgfri kobling typen stabilisator var også tilgjengelig på forstillingen. Bakhjulene er utstyrt med en Hotchkiss stasjonen suspensjon, med semi-elliptisk bladfjærer og en kobling typen stabilisator. Forhjulene er utstyrt med skivebremser, mens bakhjulene er utstyrt med trommelbremser. Servobrems var tilgjengelig som en valgfri funksjon.
Mål

Mustang II er 175 inches lang, 70,2 inches bred, og 49,7 inches høy. Foran slitebanen er 55,6 inches bredt, og den bakre slitebanen er 55,8 inches bredt. Akselavstanden måler 96,2 inches, og det laveste punktet på bakkeklaring er 4,95 inches. Når den er utstyrt med automatgir og 2.3L motor, har Mustang II en egenvekt på £ 2807 Når utstyrt med 2.8L motor og manuell girkasse, den veier £ 2931


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139098.html