For de fleste, synes F-350 som den minst sannsynlige bilen i verden til å ende opp i en diskusjon om drivstofføkonomi. På et tidspunkt, tallene blir så lav, og forskjellene så små, at det er lett å bare skrive av drivstofforbruk som "forferdelig." De som regelmessig gjør bruk disse lastebilene til sitt formål, men vet at det er den lastebilens veldig tørst natur som gjør hvert mpg som mye viktigere. Faktorer

Alt annet likt - spesielt motorens slagvolum - diesel vil alltid returnere bedre drivstofføkonomi enn bensin. Diesel i seg selv inneholder 13 prosent mer energi enn bensin, og gnist antente gass motorer er vanligvis rundt 10 til 15 prosent mindre energieffektive enn kompresjonstenningsmotor dieselmotorer. Pr. 2013, sier Fords annonseavdeling at årets bensinmotor får 15 prosent bedre drivstofføkonomi enn noen annen lastebil i sin klasse, men, forutsigbart, Ford fortsatt ikke annonsere den faktiske tall. Men gjør selskapet annonsere drivstofføkonomi tall for E350 van.
Drivstofføkonomi

Førere av 2012 F350 diesel lastebiler rapporterer om 10-12 mpg byen og 15 til 16 highway mpg - som er litt bedre enn 11 byer og 15 highway mpg rapportert for gassdrevne E350 varebiler. Det er spesielt relevant når du tenker på at van er ca 1300 pounds lettere og bruker en mindre 5,4-liters motor. I tillegg matematiske effektivitet modeller tyder på at du bør forvente noe bedre enn 9 byen og 13-14 mpg for den tunge lastebilen og dens større 6,2-liters motor. Uansett hvordan du ser på det, har 6,7-liters diesel en klar fordel i drivstofføkonomi. Men, du er nødt til å sette i mye av miles å oppveie dieselmotorens $ 8000 buy-in premie og den ekstra kostnaden for diesel enn bensin.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116879.html