Oksygen sensorer, som ABS-bremser og radial dekk, er en av de små automotive oppfinnelser som gikk fra ikke-eksisterende til allestedsnærværende praktisk talt over natten. O2 sensor er motoren din styringssystem nese og gjør at datamaskinen kan ekstrapolere eksosen 'oksygeninnholdet ved å ta temperaturen. Forbrenning Basics

En motor produserer strøm ved å brenne drivstoff i nærvær av oksygen, en reaksjon som produserer ekspanderende forbrenningsgasser som presser nedover på motorens stempler. Heat være uunngåelig biprodukt av brennende noe, ingeniører forsettlig settes mer drivstoff gjennom en motor enn det er oksygen for å brenne det, delvis fordi luften er for det meste nitrogen i volum, men mest fordi en fullstendig forbrenning arrangementet ville kjøre forbrenningskamre til godt over 1500 grader .
luft /drivstoff prosenter og avgass temperaturer

Den ekstra drivstoff i en sylinder gjør to ting. Først, den fungerer som en slags kjølemiddel til transporterer varme ut av kammeret, og for det andre, den mettede luften for å sikre at det alltid er et oksygenmolekyl tilstøtende til et drivstoff molekylet. At metning sikrer en fin, treg, selv spredning av brann gjennom brennkammeret. Men en svært drivstoff-rik blanding vil både kjølige temperaturen i forbrenningskammeret og holde flammen brenner som det går gjennom eksosen.
Oxygen sensorer

En oksygen Sensoren er i hovedsak et termometer som benytter et termoelektrisk materiale - et materiale som direkte omdanner varme til elektrisitet - å sende et spenningssignal til datamaskinen. Overflødig drivstoff i sylinderen vil slippe netto avgass temperaturer, forårsaker en lavere spenning lesing, men vil opprettholde disse temperaturer fordi overflødig drivstoff kan fortsatt brenne som det går gjennom eksosen. En mager tilstand vil i utgangspunktet føre til EGTs å stige, men de temps vil falle av raskt som drivstoff brenner ut.
Upstream vs Nedstrøms Sensor

Moderne biler har minst to O2 sensorer: en mellom motor og katalysator - de "oppstrøms" sensor - og en annen etter converter. Oppstrøms sensor overvåker motoren direkte, og sender informasjon til en datamaskin som kontinuerlig justerer luft /drivstoff-forhold. Den omformer fungerer som en ovn, brennende leftover drivstoff i eksosen. Denne reaksjonen produserer varme, som de andre O2 sensor skjermer for å være sikker på at konverteringsprogrammet er fremdeles arbeider. Så, klokker oppstrøms sensor motoren, mens den nedstrøms sensor klokker katalysatoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116820.html