Norge bil >> Biler >> Biler, lastebiler Autos >> andre Autos >> Content

Elektromagneter: Hvordan en Motor Work

Mens navnet Michael Faraday kanskje ringe en bjelle for enkelte studenter av historien, ville nesten alle bli tilgitt hvis de ikke hadde hørt om Joseph Henry?. Både Faraday og Henry oppdaget elektromagnetisk induksjon omtrent samme tid, i 1831, men Faraday jukset Henry ut av hans udødelighet ved å publisere sine resultater noen dager tidligere. Men uansett hvem du kreditt med oppdagelsen sin, er det faktum at disse to mennene og kreftene de definerte har alle, men skapte verden slik vi kjenner den i dag. Alt er Magnetic

Hver partikkel, atom og fysisk objekt i dette universet er magnetisk, de tingene som vi kaller "magneter" bare viser et magnetfelt sterk nok til å kunne observeres med det blotte øye. Et objekt beveger seg gjennom rommet skaper en slags magnetisk "tunnel" i dens kjølvann. Dette gjelder uansett om du snakker om makro-skala gjenstander som kuler eller kvante-skala objekter som elektronene i et atom. Forestille prøver å sette din knyttneve gjennom en stålplate, stål plate vil ikke tillate hånden til å passere gjennom, fordi det viser en matchende magnetfelt til hånden din - sør til sør eller nord til sør. Stålplaten og hånden din holder seg sammen fordi atomene er ordnet i en nord-sør-konfigurasjon. Samme kraft som holder denne platen og hånden din fra å fly fra hverandre på et kvantesprang skala er det som driver magneter på en makro skala.
Magnetiske domener og magnetisme

Metal isn 't ganske solid du kanskje tror det er. Heller, det vi kaller metall er faktisk krystallinsk struktur, akkurat som kvarts, diamanter eller snøflak. Som en væske, metall - har ingen krystallinsk struktur - som vann, det er bare en haug med frittflytende molekyler eller atomer. Når den kjøler, metall - krystalliseres i utallige små repeterende former - som is. Hver av disse formene er like individuelle byggeklosser. Som krystaller form, atomene i hver krystall justere på forskjellige måter, men de justeres i regioner som kalles "magnetiske domener." Normalt disse domenene peker i alle forskjellige retninger, slik at deres magnetiske krefter avbryte hverandre. Hvis, derimot, får du dem alle peker i samme retning, snur du den metall i en magnet.

Induksjonsspolene og elektromagneter

En elektromagnet er rett og slett en spiral av å drive metalltråd - vanligvis kobber - pakket rundt enten et stykke magnetisk eller ikke-magnetisk metall. Når du innfører en likespenning - en strøm som går bare en måte - til spolen, de utallige elektroner som passerer gjennom spolen oppretter en slags "vortex" av magnetisme. Dette vortex justerer alle de magnetiske domener i metallets krystallinsk struktur og gjør den til en elektromagnet
Induksjon Drive Grunnleggende

Magnetic polaritet -. Nord eller sør - handler om hvilken retning de magnetiske domenene er spisse. Peke dem en måte og få deg en nordpol, peke dem den andre, og du får en sydpol. Hvis du har en induktans-coil-drevet elektromagnet, deretter reversere polariteten er så enkelt som å snu strømmen av elektroner rundt metalcore.
Electric Motor Construction

Tenk deg dette: Du har montert en bar magnet til et styre ved å bore et hull i midten av baren og kjører en spiker gjennom til styret, baren er nå fri til å spinne som det behager. Nå forestille du har fått 12 flere magneter montert på styret som timer på en klokke. Annenhver magnet har Nordpolen overfor i, og resten har sydpolen. Sydpolen på de spinnende bar magnet i linjen vil automatisk bevege seg bort fra nærmeste sydpolen og mot nærmeste nordpolen. Nå, plutselig bytte polariteten på de faste magneter, spinning magnet vil flytte igjen opp til den neste i køen. Gjør dette flere ganger per sekund, og du har en elektrisk motor
vekselstrøm Motors

Den primære forskjellen mellom motorer som bruker vekselstrøm -. Husstand - nåværende og motorer som bruker likestrøm generert av batteriene lå i plasseringen av elektromagneter. En AC-motor som fungerer som beskrevet ovenfor: de elektromagneter som veksler polaritet er festet og montert på innsiden av motorhuset, mens de uforanderlige, permanent-magnetene polaritet er på ankeret, eller en roterende aksel. En likestrøm motor bruker faste feltspolene på innsiden av saken, og polariteten veksling skjer med magneter på spinning armatur. AC-motorer er enklere fordi vekselstrøm veksler - endringer elektron flyt retning -. Regelmessig, slik at motoren ikke trenger en egen mekanisme for å endre magnetfelt polaritet
Likestrømsmotorer

DC motor bruker en enhet som kalles en kommutatoren å slå den nåværende. Kommutatoren ser ut som en ring med spor skåret i den, og hvert spor er koblet til en annen elektromagnet på ankeret. Som kommutatorens spinner forbi de faste børster - som leverer positive og negative strøm - dagens svitsjer frem og tilbake gjennom spoler og endringer ankeret magneter 'polaritet. Likestrøm motor sterkeste punkt er at det kan ta strøm fra et batteri, som er noe som AC-motorer ikke kan gjøre. DC motor akilleshæl er dens kommutatoren, som skaper drag og varme, ikke leverer 100 prosent av kraften til magnetene og krever fjærbelastet børster som vil slites ut over tid.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116759.html

Previous:
Next:

andre Autos