Flere faktorer kan føre til at drivstoff og olje til å blande. Disse inkluderer en misfiring sylinder eller en dårlig tennplugg. Motorslitasje på eldre eller grovt brukte motorer kan føre drivstoff og olje for å blande i motorens forbrenningskammer. Noen av disse forholdene kan ha en synergistisk virkning på hverandre. For eksempel kan en utilbørlig drivstoffblandingen skitner til tennpluggen, noe som fører til en sylinder til å bli tent og akkumuleres ubrent drivstoff i kammeret, flom motoren. Motor Flom
p Hvis noe hindrer motoren starter raskt, kan den langvarige starter periode forårsake overflødig gass til akkumuleres i motoren. Når du slår på tenningen for å starte motoren din, mate deg drivstoff til motoren. Drivstoff fortsetter å komme inn i motoren så lenge tenningen er engasjert, og hvis det ikke er brent bort, bygger en overflod av gass opp. Denne ekstra gass vil vaske ned sylinderveggen og akkumuleres i bunnpannen. En faktor som kan hemme din Mule evne til å starte er choken. Choke pull ligger ved siden av rattet, og bør trekkes ut for å starte motoren.
Bad tennplugger og feiltenning Sylindere

Når en tennplugg er tilsmusset, fører det til en sylinder å bli tent. Hvis sylinderen unnlater å brann, kan drivstoff kondensere og renne ned i oljen. Imidlertid kan en foulet tennplugg være både en årsak til og et symptom på gass blandes med olje, så skifte av tennpluggen alene kan ikke være tilstrekkelig til å forhindre at de to væsker fra miksing.

Sjekk pluggene på små biler liker Kawasaki Mule regelmessig. I kaldere klima, hvor bilen er sannsynlig å bli lagret i løpet av vinteren, sjekk og erstatte tennplugger når været blir varmere og du prep bilen til bruk igjen. I varmere strøk, hvor du kan kjøre Mule hele året, må sjekke pluggen del av den vanlige vedlikeholdsplan. Hvis du finner en dårlig plugg under disse kontrollene, teste motor olje for kontaminering i tillegg. Hvis du finner drivstoff i bunnpannen, kan du begynne å feilsøke kilden til problemet.

Forgasserfeil

Hvis forgasseren er ute av justering , er din motorytelse berørt. Senke forgasseren utgang vil føre til at motoren frese, ikke kan starte eller dør på grunn av mangel på drivstoff. Økning av produksjonen sender for mye gass, som deretter helles ut i sylinderveggene inn i oljepannen på samme måte som det gjør etter flom. En dårlig innstilt forgasser ofte resulterer også i et felt tennplugg, så sjekker tennpluggen er en måte å fastslå hvorvidt forgasseren overfører riktig drivstoff blandingen i motoren din. En tennplugg påvirket av for mye drivstoff vil stille ut noen sverting nær spissen sin.
Motorslitasje

Stempelringer og sylinderveggene kan bli slitt over tid. Denne slitasjen er spesielt merkbar i motorer som ikke mottar regelmessige oljeskift. Som oljen blir fylt med partikler, reduserer sin effektivitet som et smøremiddel og motorslitasje øker. Slitte ringer og sylinder vegger la oljen inn i forbrenningskammeret i motoren din. Når du er der, blander det med gass. Hvis motoren ikke er i stand til å brenne bort bensin og olje, avløp den tilbake i bunnpannen og forurenser oljen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116668.html