The Ford Motor Company nådde sitt høydepunkt i traktor produksjon i løpet av 1960 med en blanding av vellykkede traktormodeller og noen fiaskoer. Tiåret så Ford konsolidere sin europeiske virksomhet med Nord-Amerika ved å importere Belgia-og britisk-produserte Fordsons til USA og rebadging dem. Fords europeiske markedene fortsatt brukt traktoren maker gamle Fordson navn. 1960 brakte også kraftigere seks-sylindret diesel og bensinmotorer til amerikanske bønder, så vel som mer allsidige mekaniske komponenter. Ford i 1960

Ford strategi om å konsolidere sine europeiske og nord-amerikanske virksomheten styrket sin posisjon i markedet og brakte noen hardt tiltrengte nye designelementer for å hjelpe lette belastningen for den amerikanske bonden. Likevel var tiåret ikke uten noen alvorlige problemer: I 1959 Ford lanserte sin Select-O-Matic overføring, som ga 10 gir forover og to reserve tannhjul, for å tillate bønder å flytte traktorer gjennom ulendt terreng og gi dem bedre kontroll av maskinen. Men gjengitt alvorlige designfeil overføring nesten ubrukelig. Ford reparert tidlig Select-O-Matics, og deretter tydd til en ny utforming av overføringen for å korrigere feilene. Det tok år før Select-O-Matic ble pålitelig. Mens Ford slet med Select-O-Matic, introduserte det Ford 6000 i 1961 med alvorlige tekniske problemer. Hva Ford spioneringen som en high-end traktor viste seg å være en forlegenhet.
Ford 6000

Ford 6000 var traktoren maker top-of-the-line seks -sylindret motor landbrukstraktor. Det inneholdt en økonomi PTO alternativ, som redusert motorturtall med så mye som en fjerdedel når operatøren ikke trenger kraften. Motoren inneholdt en 3,62-tommers bar og 3,60-tommers hjerneslag og fordrevne 223 cubic inches med en 8.4-til-1 komprimering. En diesel-versjonen fordrevne 241 cubic inches og hadde en 16,2-til-en komprimering. Traktoren var stor, med en vekt på 7,405 pounds, og hadde en 85-tommers akselavstand mens du står på 18-tommers hjul foran og 38-tommers bakhjul. Imidlertid ble traktorens motorer plaget med utallige tekniske glitches som ingeniører ikke kunne overvinne;. Ford endelig tilbakekalt traktorer
konsolidering

1961, erstattet Ford sin 601 traktor serie med 2000-serien. Ford 2000 inneholdt en 157-kubikk-tommers, firesylindret bensinmotor med en 3,44-tommers bar og 3,60-tommers hjerneslag og et 7.5-til-1 komprimering som utviklet 36 hestekrefter. 2000 veide inn ved 3000 pounds og hadde en 75,8-tommers akselavstand. For 1962, brakte Ford fra England sin Fordson Super Dexta. Opprinnelig produsert ved Fords fabrikk i Dagenham 1957-1961, det ble nå Fords 2000 diesel (tilgjengelig 1962-1965). Dieselmotoren fordrevne 144 cubic inches og utviklet 36 hestekrefter med en 3,56-tommers bar og 3,60-tommers hjerneslag. En senere (1965-1975) Ford 2000 med en tresylindret motor var relatert til tidlig 1960 Ford 2000-tallet.
Ford 5000

Fortsetter sin programmet til å flette operasjoner , Ford også brakt over fra Dagenham, England, Fordson Super Major og rebadged det Ford 5000. Super Major/5000 hadde en 1965-til-1976 produksjon kjøre i Nord-Amerika. Det inneholdt en firesylindret bensinmotor genererer 69 hestekrefter. Den hadde en 4,212-tommers bar og 4,2126 tommer slag med en 8.0-til-1 komprimering. Ford plasserte 2000 på en 87,5-tommers akselavstand. Den veide 5,865 pounds og satt på 16-tommers hjul foran og 38-tommers bakhjul.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116319.html