Once upon a time, drives alle av GM, Ford og Chrysler divisjoner som nesten helt selvstendige enheter. Divisjoner som Pontiac var ikke divisjoner så mye som de var suverene selskaper med egne motor støperier, montering planter og reklame grener. Pontiac berømte "401" powered noen av sine mest legendariske tilbud, til tross for det faktum at det aldri teknisk fortrengt 401 kubikk inches. Innføring av Pontiac V-8

Pontiac hadde vært med GM siden 1920-tallet, og hadde jobbet på en ny toppventil V-8 design for nesten ti år før motoren faktisk debuterte i 1955. Pontiac V-8 aldri har gjort det til produksjon i det hele tatt hvis Chevrolet small block - som lånte mye av den eksperimentelle Pontiac arkitektur - ikke hadde gått i produksjon i 1954
Pontiac. Evolution

første Pontiacs hadde det vi i dag kjenner som en omvendt-flow kjøling, men ingeniører droppet systemet slik at de kunne flytte generatoren og servostyring pumpe for å imøtekomme en lavere hette linje. Pontiac ikke deler deres V-8s inn "store" og "små" blokker som Chevrolet. Alle Pontiac motorer andre enn de heavy-duty 421, 428 og 455 kubikk tomme motorer brukt en blokk med en 3,00-tommers viktigste journal. De større motorene brukte en 3,25-tommers viktigste journal, men ellers var nesten identiske. Den opprinnelige Pontiac 400 var en kjedelig-out versjon av den populære 389, som den erstattet i 1967 være i drift for hele 12 år.
Pontiac 401 Specs

Pontiac 401 faktisk fortrengt 400,4 cubic inches, men Pontiac entusiaster ofte valgte å runde tallet opp i stedet for ned for å skille motoren fra Chevrolet er "Turbo-Jet 400" big block, som selv faktisk fortrengt 402 kubikk inches. Pontiac 401 brukte en "over torget" design, noe som betyr at dens diameter (4,125 inches) var lengre enn sin slag (3,75 inches). Nominell effekt varierte fra ca 255 hestekrefter og 397 fot-pounds av dreiemoment til 325 hestekrefter og 440 fot-pounds i 1967. Nominell effekt forble konsekvent til 1972, med den mektigste være den 370-hestekrefter 1969 gjennom 1970 Ram Air IV. Strøm falt bratt i løpet av 1970 til om lag 170 netto hestekrefter (inkluderer alle tilbehør og eksos). Av eldre brutto hestekrefter standarder, sent '70 's motorer trolig generert ca 210-235 hestekrefter.
The Other 400

Mens den opprinnelige 400 forble i produksjon frem til 1979, Pontiac droppet det fra bruk i Trans Am, Grand Prix og Bonneville i 1977. For å lette cross-divisjon plattform deling, erstattet GM den med Oldsmobile 403, men valgte å beholde "400" nomenklatur av markedsmessige årsaker. Den Olds motor var massivt "over torget," med en kort 3.385-tommers hjerneslag og andre bredeste boring gang brukt på en innenlands V-8 (4,351 inches). Den 403 er 185 hestekrefter og 320 fot-pounds av dreiemoment er ikke banebrytende etter dagens standarder, men motoren var langt lettere enn den gamle Pontiac og dens "over firkantet" design mente at det hadde stor høy-rpm potensial for en slik stor motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116322.html