The 1987 Pontiac Firebird var medlem av tredje generasjons Firebirds produsert av Pontiac under General Motors paraply. Modellen år 1987 var første gang på 1980-tallet at Pontiac forsøkte å gjenopplive Firebird omdømme for high-powered ytelse, som hadde vært fraværende siden 1973 og 1979 drivstoff mangel kriser. Historie

Pontiac Firebird startet produksjon i 1967 med sine nær identisk søsken, Chevrolet Camaro. Begge bilene delte samme ark måltid med de store styling forskjeller i de fremre og bakre ender. Den berømte Trans Am debuterte i 1969. Den første generasjonen Firebirds gjennom 1970 var Pontiac er midtpunktet biler i muskel bil kriger. Forestillinger av andre generasjon 1970-1981 Firebirds ble hemmet av stigende drivstoffkostnader og strengere statlige utslipp standarder, men Pontiac fortsatt tilbys den store 6.5-6.6 og 7,5-liters V-8s. Disse motorene var et fjernt minne etter den tid de 1982-1992 tredje generasjon modeller kom. Firebird produksjonen ble avsluttet i 2002.
Basics

1987 Firebird var stort sett uendret fra 1986 modellene. Det inneholdt en flat, skrånende panseret, all-glass kombikupé og lav taklinje. Den store Firebird hette emblem ble droppet for første gang starter i 1987, og høyt montert bremselys ble flyttet til under spoiler. Modellene var basen Firebird, den nye mid-level Formula, ytelsen Trans Am og høyere-end GTA, som inneholdt spesielle emblemer, luksuriøse forsetene og monokromatisk maling. Den flate-vinger spoiler som en gang tilhørte den Trans Am var nå standard utstyr på alle Firebirds, ifølge Edmunds.com.
Firebird Pride

tredje generasjon Firebird led uverdige av å ha sin makt sløyd, dets Pontiac motorer erstattet av Chevys og de fleste av sine mekaniske komponenter brosteinsbelagte fra Camaro. Sin kropp var i hovedsak uendret fra andre tredje generasjon modeller. Men i 1987, jobbet Pontiac å gjenopprette Firebird prestasjoner legitimasjon med nye strømalternativer og ved sjonglering modell og motor lineup. Selv om det tilleggsutstyret ikke nå nivået for den berusende 1970 Firebirds, hadde kjøperne mange forskjellige modeller å velge mellom.
New 'Formula'

Pontiac holdt basen Firebird i produksjon, men droppet mid-range S /E, og erstatte det med "Formula" for å kick-starte Firebird ytelse. Den nye Formula kunne være utstyrt med fire forskjellige strømalternativer: Tre 5-liters V-8s med hestekrefter rangeringer av 170, 190 og 215, og den 5,7-liters V-8 som genererer 225 hestekrefter. Formel-modellen var utstyrt med 16-tommers konvekse hjul og "Power Bulge" hette som en gang tilhørte bare til Trans Am.
Under the Hood

1987 Firebird hatt mange motor valg, selv om noen var forglemmelig. I tillegg til de 5 - og 5,7-liters V-8s var sjenerende underpowered 135-hestekrefters basen 2,8-liters V-6 og lunken 165-hestekrefters 5-liters V-8. Overfører kraften til motorene var den femtrinns manuell eller firetrinns automatisk girkasse. Trans Am er 5,7-liters V-8 kunne bare bli parret med den automatiske.
Produksjon

I 1987 kunne den Pontiac ikke lenger bryte 100.000-enhet mark i salg. Totalt 1987 Firebird produksjonen var 88 612, en nedgang fra 110 465 i 1986. 1987 basen Firebird nummerert 42058, Formel på 13164, den Trans Am på 21 788, og GTA, 11102

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112705.html