Ford produserte 2,3-liters, firesylindret motor fra 1984 til 1994. Ford kodenavnet denne motoren HSC, for "High-Swirl Combustion." I løpet av sin tid i produksjonen, brukt en rekke vade kjøretøyer denne motoren, som det Ranger, Tempo og Topaz. Mens Ford produsert motoren gjennom årene, gjennomgikk det litt modifikasjoner og oppgraderinger. Bakgrunn og historie

HSC-motoren kom om når Ford skapte Tempo og Mercury Topaz - Mercury var et datterselskap av Ford. Ford trodde forbrukerne ville først og fremst kjøpe disse nye biler med automatgir. På grunn av dette, besluttet selskapet at en ny motor måtte være utformet og konstruert spesielt for disse to bilene. Ford tok sin 200 kubikk tommer, inline-seks motor og fjernet to av sylindrene. Dette skapte en inline firesylindret, 2,3-liters motor. På slutten av 1980-tallet, introduserte Ford en modifisert HSC motor, med ekstra kraft og innførte det HSO, eller "High-Specific Output."
Design

En av de mest distinkte design funksjonene til denne motoren hadde å gjøre med sylinderen design. Ford utformet innløpsventilen å ha en shroud rundt det forårsaker innkommende luft til å virvle. Denne utformingen, kombinert med den kileformede forbrenningskammer, forårsaket Fords ingeniører for å gi motoren sin "High-Swirl Combustion" HSC navn. I 1988 oppgraderte Ford elektronisk innsprøytningssystem på HSC og HSO motorer til en multi-point innsprøytningssystem, og 1991 versjoner funksjoner denne utforming. Både motorblokk og hodet var laget av jern.

Spesifikasjoner og dimensjoner

HSC og HSO delte mange av de samme spesifikasjonene. Disse bensinmotorene hadde et slagvolum som målte 2311 cc, eller 2,3 liter. Den boring og slaglengde målt 3,680 inches og 3,300 tommer, og kompresjonsforhold var 9.0-til-1. Boringen avstanden målt 4,080 inches. Den viktigste tidsskriftet diameter målt 2,249 inches, og at akseltappen diameter målt 2,124 inches. Pinnen til toppen av stempelet målt 1,520 inches.
Resultatutvikling

I 1991 Fords 2,3-liter, var inline firesylindrede motoren tilgjengelig i enten HSC eller HSO format. 1991 HSC-motoren hadde en maksimal kraftproduksjon på 98 hestekrefter ved 4400 rpm. Toppen dreiemoment på motoren var 124 fot-pounds på 2200 rpm. 1991 HSO-motoren hadde en maksimal kraftproduksjon på 100 hestekrefter ved 4400 rpm og dreiemoment potensialet var 130 fot-pounds på 2600 rpm. Når utstyrt i 1991 Ford Tempo, hadde HSC-motoren en gjennomsnittlig drivstofføkonomi av 25 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116267.html