Det er ingenting galt med et inntak port som er litt mindre enn pakningen;? Faktisk, de fleste fabrikken motorer har denne brist i en eller annen grad. Selv om det er skadelig for ytelse, kan den enkleste av alle hode porting prosedyrer bidra til å sette ting riktig. Årsak

Produsenter kan bruke flere forskjellige sett med topplokk for den samme motoren, men liker å holde ting som utskiftbare som mulig. Inntaket-to-head pakning er dimensjonert til inntak manifold løpere eller den største inntak-head kombinasjon brukes på den motoren.
Forstyrrelse

I de fleste tilfeller hode port er lett mindre enn inntaket port. Luft som strømmer gjennom inntak løpere har en tendens til å holde seg til veggene i en saktegående grenselaget som gjør at raskere bevegelse inntak kostnad å gli over toppen. Når porten størrelse faller kraftig på topplokk, grensesjiktet sveller i størrelse og effektivt kveler den port slik at den raske inntak kostnad har å presse gjennom et mindre område.
Solution

pakning-matching er en av de eldste head-porting triksene i boka og innebærer legging inntakspakning over hodet og treffer den med et tynt lag med hvit spraymaling. Fjerne pakning avslører en hvit ring rundt havnen, som representerer ryggen du må fjerne. Du kan bruke en die jeksel og karbid cutter bit eller en slipestein til å fjerne ethvert område dekket av hvit maling, deretter blande den fjernet område ca 1 cm inn i porten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116012.html