Chevrolet small block V-8 motor har gått gjennom dusinvis av inkarnasjoner gjennom årene. Spjeldhus injeksjon fungert som en halvveis overgang mellom tradisjonelle forgassere og multipunkt injeksjon systemer som brukes i dag. Throttle Body Injection

Throttle body injeksjon var en stop-gap tiltak introdusert på slutten av 1970-tallet og kom først og fremst så produsentene kunne bruke nye elektroniske bensininnsprøytning teknologi uten å endre motor arkitektur. Spjeldhus injeksjon erstatter forgasseren med et gasspjeld som inneholder et sett med nedover-vendt, datastyrte drivstoff sprøytebrukere.
Multipoint Injection

multipoint injection system bruker flere, mindre injektorer plassert i inntaket løpere som fôrer de enkelte sylindrene. Dette arrangement gjør det mulig for datamaskinen å injisere et nøyaktige mengder direkte inn i sylinderen hodets inntaksport istedenfor ved manifoldsystemet inngangen. En annen fordel til denne ordningen er at ingeniører kan designe manifold for optimal luftstrøm fordi den ikke trenger å bære luft og drivstoff.
Multipoint Vs. Throttle-Body
p Det er ingen teoretisk forskjell i regelrett makt potensialet mellom en godt designet throttle-body oppsett og en multipoint injection system. Men multipunkt-injeksjon evne til å regulere drivstoff ved enkelte sylindere og dens iboende vennlighet mot avanserte inntak manifold design, gjør det til et bedre valg der lav mid-range dreiemoment, pålitelighet, drivstofføkonomi og motor glatthet er bekymret.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116011.html