Glastron ble grunnlagt i 1956 av tidligere luftfart ingeniør Bob Hammond, Texas båt forhandler Bill Gaston og deres unge ansatt, Mel Whitley. Selskapets navn kom fra Hammond kones ideen om å kombinere de "Glas" av glassfiber med "Tron", en futuristisk klingende ord. 1965 så selskapet produserer 15 ulike modeller, drevet av en blanding av OMC, Mercruiser og Volvo motorer. Alle modellene kom med smeltet sikkerhetsbrytere. Skiflite 142

Skiflite 142-modellen hadde en senterlinje 14 fot 2 tommer, en ripa lengde på 15 fot 5 tommer og bjelke, trans-bredde og dybde på 65 inches, 61 inches og 29 tommer, henholdsvis. Båten hadde en omtrentlig vektbelastning £ 396. og hadde en maksimal effekt på 50 hestekrefter. Dekket fargen på denne modellen var turkis.
Jetflite V-143

senterlinjen av Jetflite V-143 var to inches kortere på 14 fot, men ripa lengde på 15 fot 7 tommer var to inches lenger. Denne modellen hadde en 68-tommers stråle, en trans-bredde på 64 inches og en dybde på 28 inches. Denne modellen kan bære en last på ca £ 505. Båten hadde en maksimal effekt på 65 hk og kom med en metallic-rød dekk.
Futura V150, Futura Sedan V-152, Fireflite V-155

Disse tre modellene delte center lengder på 15 meter 4-1/2 inches, ripa lengder på 16 fot 9 inches og bjelker som var 72 inches lang. Deres trans-bredder og dybder var alle 67 og 32 inches, henholdsvis. Alle tre modellene delte 90 hk maksimal effekt og 580-lb. vektgrense. Den V-150 hadde en brun dekk, hadde Sedan en gull-farget dekk og Fireflite V-155 hadde en aqua dekk.
Thunder Jet V-160, Bayflite Deville V-163

Thunder Jet og Bayflite modeller begge hadde en senterlinje lengde på 16 meter-1/2 tommer, en ripa lengde på 17 meter og en bredde lengde på 80 inches. De delte også en trans-bredde på 73 inches, en dybde på 32 inches og en maksimal effekt på 100 hk. The Thunder Jet er metallic-rød dekk skiller den fra Bayflite gull-farget dekk. Begge modellene hadde en maksimal lastevekt på £ 685.
Futura 500 V-164

Senterlinjen til Futura 500 var 16 fot 5 inches, sin ripa lengde var 17 fot 8 tommer, og det hadde en bjelke lengde, en trans-bredde og en dybde på 72, 67 og 32 inches henholdsvis. 500 hadde en maksimal vektbelastning £ 1220. Den kom med metallic-rød dekk fargelegging.
Sportsman V171, Crestflite V-172, Crestflite Stern Drive V-174

Disse tre modellene delte 17 fot 3 tommer midtlinjer , 18 fot 10-tommers dollbord og 79-tommers bjelker. The Sportsman og V-172 Crestflite begge hadde en maksimal effekt på 100 hk. Stern Drive hadde en maksimal belastning på 1550 kg., Sammenlignet med et maksimum på 860 kg. for den vanlige Crestflite og £ 810. for Sportsman. Begge Crestflites hadde brunt dekk fargelegging, mens Sportsman dekk var turkis.
Sportsman V-191, Gulfcruiser V-194

Sportsman V-191 kom også med aqua dekk fargelegging. Det delte sin senterlinje 18 fot 7 tommer, rekken på 20 fot 2 inches og en bredde på 90 inches med Gulfcruiser V-195. De to modellene også delt trans-bredder og dybder på 83 inches og 54 tommer, henholdsvis. The Sportsman hadde en maksimal effekt på 170 hk og gjennomført en maksimal belastning på £ 1170. Den Gulfcruiser gjennomført £ 2130. og kom med gull dekk fargelegging.
Større Glastron modeller

The Caribbean V-234 (med sin senterlinje 23 fot 4 tommer, rekken på 24 meter 11 inches og stråle av 96 inches) var den største av Glastron båter produsert i 1965. Denne modellen hadde også en trans-bredde på 88 inches og en dybde på 53 inches. Tett bak var litt mindre Gulfstream V-204, som hadde en 20-fots midtlinjen, 21-fots ripa og en 90-tommers bjelke. Den Gulfstream også skrøt en trans-bredde på 85 inches og en dybde på 47 inches. Karibias maksimal belastning på 2600 kg. betydelig oppveies Gulfstream er 1960. Karibien hadde en brunfarget dekk, mens Gulfstream hadde en gull-farget dekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115783.html